Bất cập tại nút giao Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh

Trước khi xén dải phân cách, mở rộng lòng đường Nguyễn Chí Thanh, nút giao cắt giữa tuyến đường này với Đê La Thành thường xuyên phải chịu áp lực rất lớn. Để hạn chế UTGT, các phương tiện lưu thông hướng Nguyễn Chí Thanh đi Liễu Giai, hoặc Đê La Thành đi Voi Phục, khi qua nút, được phân luồng đi thẳng đến điểm mở quay đầu trước cổng trụ sở Đài Truyền hình Việt Nam rồi vòng lại, tránh xung đột trực tiếp trong nút.

Tuy nhiên, từ sau khi mở rộng đường Nguyễn Chí Thanh, phương án tổ chức lưu thông tại nút giao kể trên đã có một số thay đổi cơ bản. Thứ nhất, dải phân cách giữa đường Đê La Thành, đoạn từ điểm giao cắt với phố Nguyên Hồng đến gần cổng trụ sở Đài Truyền hình Việt Nam đã được thu ngắn lại. Do đó, các phương tiện có thể đi thẳng qua nút giao theo hướng Đê La Thành - Voi Phục, không bị buộc rẽ phải và quay đầu như trước. Thứ hai, các ô tô lưu thông theo hướng Nguyễn Chí Thanh - Liễu Giai có thể rẽ trái trực tiếp vào Đê La Thành khi đến nút giao. Thứ ba là cấm ô tô từ Nguyễn Chí Thanh rẽ vào phố Nguyên Hồng, nhưng vẫn cho phép phương tiện từ Nguyên Hồng đi ra Đê La Thành. Theo ý kiến của người dân, những thay đổi này đang thể hiện một số bất cập cần điều chỉnh.

Anh Trần Thanh Tùng, sống tại phố Thành Công (Ba Đình) nhận xét: “Trước kia, đi theo trục Đê La Thành - Voi Phục, tất cả đều rẽ phải rồi quay đầu vòng lại, tuy có chậm nhưng còn đỡ hơn hiện nay”. Theo anh Tùng lý giải, hiện phương tiện được đi thẳng qua nút giao Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh, xung đột trực tiếp với luồng lưu thông Nguyễn Chí Thanh - Voi Phục và ngược lại. “Nhiều khi chưa kịp đi qua nút đã hết nhịp đèn đỏ, các luồng phương tiện theo 2 chiều qua nút giao “mắc chùm” giữa nút giao. Dù có CSGT phân làn vẫn rất rối rắm, ùn ứ” - anh Tùng cho hay.

Mặt khác, hiện có rất nhiều ô tô rẽ từ Nguyễn Chí Thanh vào Đê La Thành, hướng đi Voi Phục, cắt chéo trực tiếp, hoặc quay đầu ngay trong nút. Hướng lưu thông này vô tình chặn ngang luồng phương tiện ngược chiều từ Nguyễn Chí Thanh đi về phía đường Láng. Nhiều khi hết đèn xanh mà 2 luồng lưu thông này vẫn chưa thoát được khỏi nút giao, lại tiếp tục đón nhận các dòng phương tiện 2 chiều đường Đê La Thành, dẫn đến tắc cục bộ ngay trong lòng nút giao.

Trao đổi với báo Kinh tế & Đô thị về vấn đề này, đại diện Phòng quản lý Kết cấu hạ tầng giao thông, Sở GTVT Hà Nội cho biết, đúng là có một số ý kiến phản ánh bất cập sau khi điều chỉnh phương án tổ chức giao thông tại khu vực nút giao Đê La Thành - Nguyễn Chí Thanh. Vị này cũng cho hay, thời gian tới, Sở sẽ nghiên cứu, điều chỉnh lại cho phù hợp với thực tế. “Có thể sẽ cấm cả các phương tiện từ đường Nguyên Hồng ra Đê La Thành, phân luồng cho đi theo hướng khác, tránh xung đột với nút giao lớn” - vị này cho hay.

Hiện có nhiều ý kiến chuyên gia cho rằng, về lâu dài, khi khu vực này có cầu vượt sẽ giải quyết được dứt điểm xung đột giao thông. Tuy nhiên, trước mắt cần phải có phương án tổ chức lại, tránh các luồng lưu thông xung đột trực tiếp trong nút để hạn chế UTGT.