Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Bộ Công Thương công bố kết quả đấu giá 94.000 tấn đường nhập khẩu

Kinhtedothi - Ngày 26/9, tại Hà Nội, Bộ Công Thương đã tổ chức Phiên đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2018. Tổng số lượng đường đấu giá tại Phiên đấu giá là 94.000 tấn đường (mã HS 17.01), trong đó gồm 65.000 tấn đường thô và 29.000 tấn đường tinh luyện.
Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh phát biểu tại Phiên đấu giá.
Kết quả đấu giá đường thô: Có 4 thương nhân tham gia đấu giá có hồ sơ hợp lệ và phiếu bỏ giá hợp lệ, có 4 thương nhân trúng đấu giá gồm: Công ty Cổ phần Đường Việt Nam: 20.000 tấn; Công ty TNHH Một thành viên Đường TTC Biên Hòa - Đồng Nai: 4.000 tấn; Công ty Cổ phần Thành Thành Công - Biên Hòa: 4.000 tấn; Công ty TNHH MTV Đường Biên Hòa - Ninh Hòa: 2.000 tấn.
Kết quả đấu giá đường tinh: Có 15 thương nhân tham gia đấu giá có hồ sơ hợp lệ, trong đó có 13 thương nhân có phiếu bỏ giá hơp lệ, 2 thương nhân là Công ty CP Thực phẩm dinh dưỡng Nutifood Bình Dương và Công ty TNHH Perfetti van Melle (Việt Nam) có Phiếu bỏ giá không hợp lệ.
Có 7 thương nhân trúng đấu giá, gồm: Công ty Sữa Vinamilk: 20.000 tấn; Công ty TNHH URC Việt Nam: 4.000 tấn; Công ty Dược phẩm Sanofi Synthelabo Việt Nam: 1.000 tấn; Công ty TNHH FES (Việt Nam): 1.000 tấn; Công ty TNHH Quốc tế Unilever Việt Nam: 1.000 tấn; Công ty TNHH Nước giải khát Kirin Việt Nam: 1.000 tấn; Công ty TNHH Red Bull Việt Nam: 1.000 tấn.
Phát biểu tại Phiên đấu giá, Thứ trưởng Bộ Công Thương Trần Quốc Khánh cho biết, năm 2016, 2017, Bộ Công Thương đã tổ chức thành công Phiên đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường. Để tổ chức Phiên đấu giá năm 2018, Bộ Công Thương đã ban hành 1 Thông tư (22/2018/TT-BCT) và 2 Quyết định. Hội đồng đấu giá hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2018 cũng ban hành 1 Quyết định về Quy chế tham gia đấu giá.
Thực hiện kết luận chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công văn số 77/VPCP ngày 10/7/2018 về việc đồng ý tiếp tục áp dụng quy định về việc áp dụng cơ chế hạn ngạch thuế quan đối với mặt hàng đường theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN đến hết năm 2019. Phiên đấu giá quyền sử dụng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu đường năm 2018 được tiến hành theo nguyên tắc công khai, công bằng, minh bạch, với sự tham gia của các ban, ngành, DN và các cơ quan thông tấn, báo chí.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

24 Oct, 10:39 AM

Từ thanh toán bằng mã QR, đưa gian hàng lên nền tảng trực tuyến đến triển khai dịch vụ đi chợ hộ, nhiều chợ truyền thống tại Hà Nội đang tìm cách thích ứng với thói quen mua sắm mới. Tuy nhiên, để giữ chân người tiêu dùng, chuyển đổi số phải mang lại hiệu quả kinh doanh thực chất cho tiểu thương.

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

20 Oct, 08:19 AM

Chỉ còn vài tháng nữa là đến dịp cao điểm Tết Đinh Mùi 2027, các hãng hàng không đã bắt đầu có những động thái chuẩn bị khi tăng cường nguồn cung, mở thêm đường bay và bổ sung tàu bay. Giá vé máy bay cũng có dấu hiệu “nóng” lên hằng ngày theo tỷ lệ tìm kiếm, đặt mua của hành khách.

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

16 Oct, 08:41 AM

Từ việc mang theo túi đan bằng mây tre khi đi chợ, ưu tiên sản phẩm có bao bì thân thiện với môi trường đến tiết kiệm điện, nước trong sinh hoạt hằng ngày, tiêu dùng xanh đang dần được cụ thể hóa bằng những lựa chọn thiết thực của mỗi người.

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ