Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Công ty bảo vệ rút đi, BOT Mỹ Lộc lại tê liệt

Kinhtedothi - Dù đã ký hợp đồng với công ty bảo vệ nhằm hỗ trợ công tác thu phí nhưng đến ngày 25/7, Trạm BOT Mỹ Lộc đã rơi vào tình trạng tê liệt.
BOT Mỹ Lộc tê liệt vì lực lượng bảo vệ hỗ trợ thu phí rút đi. Ảnh: Hoàng Long
Từ đầu tháng 6/2018, Trạm BOT Mỹ Lộc (huyện Mỹ Lộc, tỉnh Nam Định) đã bắt đầu đối mặt với sự phản ứng của các tài xế. Cho rằng giá vé quá cao, nhiều tài xế kiên quyết phản đối và không chịu mua vé qua trạm thu phí này.
Để hỗ trợ công tác thu phí trước sự phản đối của các tài xế, ngày 21/7, Công ty TNHH thu phí tự động VETC - đơn vị ký hợp đồng thu phí tại Trạm BOT Mỹ Lộc - đã ký hợp đồng với Công ty Cổ phần bảo vệ Liên An.
Tuy nhiên, chỉ 3 ngày sau khi ký hợp đồng hỗ trợ thu phí với VETC, ngày 24/7, Công ty Cổ phần bảo vệ Liên An đã gửi công văn tới VETC đề nghị thanh lý, chấm dứt hợp đồng cung cấp dịch vụ bảo vệ đồng thời rút toàn bộ 20 nhân viên đang làm việc tại BOT Mỹ Lộc đi.
Theo lãnh đạo Công ty Cổ phần bảo vệ Liên An, nguyên nhân khiến họ quyết định chấm dứt hợp đồng với VETC là do Trạm BOT Mỹ Lộc đang có vướng mắc với người sử dụng dịch vụ BOT và vướng mắc này chưa được giải quyết thỏa đáng dẫn tới những phản ứng tiêu cực của các chủ phương tiện qua trạm.
Ngày 25/7, sau khi các nhân viên bảo vệ của Công ty Cổ phần bảo vệ Liên An rút đi, công tác thu phí tại Trạm BOT Mỹ Lộc gần như đã bị tê liệt. Trừ một số tài xế mua vé tháng đi qua trạm qua làn thu phí tự động, hầu hết các trường hợp khác đều kiên quyết không chịu mua vé mà yêu cầu nhân viên trạm mở barie để họ đi qua.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ