Buýt thường đi chung làn buýt BRT: Mới chỉ là ý tưởng

Đó là khẳng định của Giám đốc Trung tâm Quản lý & điều hành giao thông đô thị Nguyễn Hoàng Hải. Ông Hải cho biết thêm, còn phải qua khảo sát, tính toán kỹ lưỡng mới có thể đưa ra một đề xuất chính thức.

Đồng thời, Trung tâm Quản lý & điều hành giao thông đô thị cũng đề xuất xén hè để di chuyển 10 điểm dừng xe buýt thông thường đến gần hơn các nhà chờ của tuyến BRT 01.
Mục đích là để hành khách dễ dàng tiếp cận hơn với nhà chờ BRT, giảm khoảng cách đi bộ điểm dừng xe buýt thường đến nhà chờ buýt BRT xuống dưới 100m; tối ưu khả năng trung chuyển giữa buýt thường và buýt nhanh. Rà soát và lắp đặt đèn tín hiệu ưu tiên cho hành khách sang đường tiếp cận nhà chờ buýt BRT.
Ông Nguyễn Hoàng Hải cho hay, Trung tâm cũng tiếp tục kiến nghị Sở GTVT và TP cho bố trí dải phân cách cứng giữa làn BRT và làn đường giao thông chung để hạn chế tình trạng các phương tiện khác đi lấn vào làn đường BRT, đảm bảo điều kiện vận hành của tuyến.
Tổ chức các điểm trông giữ xe đạp, xe máy tại khu vực lân cận các nhà chờ của tuyến BRT để tạo thuận lợi để hành khách gửi xe cá nhân chuyển sang sử dụng tuyến BRT.