Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Chất lượng không khí tại các khu vực Hà Nội trong tuần như thế nào?

Kinhtedothi - Điều kiện thời tiết đang tác động rất lớn đến chất lượng không khí tại Hà Nội. Vào ngày đầu tuần, trời có mưa rải rác tạo điều kiện thuận lợi cho việc khuếch tán các chất ô nhiễm trong không khí, nhiều trạm có chỉ số AQI ở mức tốt, còn lại ở mức trung bình.
 
Theo báo cáo của Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở TN&MT Hà Nội), chỉ số chất lượng không khí - AQI (CLKK) trong tuần này có xu hướng xấu hơn so với tuần trước, chủ yếu duy trì ở mức kém (màu da cam) và xuất hiện 1 ngày có chỉ số CLKK ở mức xấu (màu đỏ). CLKK có dấu hiệu khả quan vào ngày đầu tuần (có nhiều trạm có chỉ số CLKK ở mức tốt).
Tuy nhiên vào những ngày sau đó, số ngày có CLKK ở mức tốt không còn, mức trung bình giảm dần, đa số các trạm có CLKK ở mức kém. Đặc biệt vào những ngày cuối tuần, cả 10 trạm đều có chỉ số AQI cao, ở mức kém và xấu. Chỉ số tại các trạm quan trắc dao động từ 36-205.
Tại các trạm quan trắc không khí nền đô thị như Trung Yên 3, Kim Liên, Tân Mai, Mỹ Đình và Tây Mỗ, CLKK đã giảm so với tuần trước đó, ở mức kém là chủ yếu. Trạm Tân Mai là trạm có CLKK tốt nhất (chỉ có 42,9% số ngày có CLKK ở mức kém). Ngược lại, Trung Yên 3 là trạm cố định nền đô thị có CLKK đạt mức kém chiếm đến 85,7%, còn lại ở mức tốt.
Minh Khai và Phạm Văn Đồng là 2 trạm quan trắc đặt tại khu vực có mật độ giao thông. CLKK ở mức trung bình chỉ chiếm 14,3% ở cả 2 trạm, không có ngày có CLKK ở mức tốt. Đặc biệt, trạm Minh Khai xuất hiện 1 ngày có CLKK ở mức xấu, chiếm 14,3%. Chỉ số AQI cao nhất tại 2 trạm lần lượt là 205 và 199.
Đối với các trạm quan trắc giao thông nội đô (Hàng Đậu, Hoàn Kiếm và Thành Công), CLKK cũng có xu hướng tương tự các trạm khác là xấu đi. Hoàn Kiếm là trạm có CLKK tốt nhất trong tuần qua khi có 14,3% số ngày có AQI ở mức tốt, còn lại ở mức kém. Hàng Đậu và Thành Công cùng có 1 ngày CLKK ở mức trung bình chiếm 14,3%, còn lại ở mức kém.
Có thể thấy, trong tuần này điều kiện thời tiết tác động rất lớn đến CLKK tại Hà Nội. Vào ngày đầu tuần, trời có mưa rải rác tạo điều kiện thuận lợi cho việc khuếch tán các chất ô nhiễm trong không khí, nhiều trạm có chỉ số AQI ở mức tốt, còn lại ở mức trung bình.
Ngược lại, vào những ngày sau đó, trời không mưa, sự chênh lệch nhiệt độ ngày đêm khá lớn (từ 5 - 9 độ C) tiếp tục xảy ra hiện tượng nghịch nhiệt bức xạ. Điều này tạo ra lớp sương mù tầng thấp khiến không khí không thoát lên được và bị giữ lại tại tầng khí quyển sát mặt đất. Đến trưa và chiều, nhiệt độ tăng cao tản bớt sương thì nồng độ giảm bớt, nhưng trời ít gió khiến CLKK tuy giảm nhưng không đáng kể.
Theo nhận định của Chi cục Bảo vệ môi trường, CLKK tại Hà Nội sẽ vẫn duy trì ở mức kém trong vài ngày tới và phải chờ khi nào có các đợt không khí lạnh, gió mùa Đông Bắc thì chỉ số AQI mới được cải thiện.
Ngoài ra, một nguyên nhân nữa ảnh hưởng đến CLKK tại Hà Nội trong tuần vừa qua, là việc đốt rơm rạ sau khi thu hoạch lúa của các hộ dân khu vực ngoại thành gây ra khói bụi rất lớn tại chính khu vực đốt rơm rạ và các khu vực lân cận.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ