Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

CSGT Hà Nội sẵn sàng cho tháng tổng kiểm soát phương tiện đường bộ

Kinhtedothi - Nhằm đảm bảo lực lượng phục vụ tháng tổng kiểm soát phương tiện đường bộ từ ngày 15/5 – 14/6 tới, Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) đã thành lập 15 tổ công tác; 2 tổ tuần tra liên ngành kiểm soát chuyên đề để tập trung tuần tra, kiểm soát phương tiện trên địa bàn.
Từ 6h00 ngày 15/5, lực lượng CSGT sẽ đồng loạt ra quân tổng kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ
Sáng 14/5, Phòng CSGT, Công an TP Hà Nội đã tổ chức Hội nghị triển khai công tác tổng kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ theo Kế hoạch của Cục CSGT (Bộ Công an) trên địa bàn TP Hà Nội. Tham dự hội nghị có Chỉ huy phòng 8, Cục CSGT; Chỉ huy các phòng: CSGT, Cảnh sát Kỹ thuật Hình sự, Cảnh sát Ma tuý (Công an TP Hà Nội) và các đội CSGT thuộc phòng CSGT.
Theo đại diện Phòng CSGT, thời gian gần đây, tình hình trật tự, ATGT trên địa bàn TP Hà Nội có nhiều diễn biến phức tạp trở lại, đặc biệt sau khi kết thúc cách ly xã hội để phòng, chống dịch bệnh Covid-19. Để tiếp tục thực hiện nghiêm túc, có hiệu quả Nghị định số 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ; Chỉ thị só 03/CT-TTg ngày 16/1 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường thực hiện Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia và Kế hoạch số 1923/KH-C08-P8 ngày 6/5 của Cục CSGT về tổng kiểm soát phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Phòng CSGT đã có Kế hoạch triển khai cụ thể để sẵn sàng tổ chức tổng kiểm soát theo đúng kế hoạch.
Theo đó, Phòng CSGT tăng cường tuần tra, kiểm soát trên các tuyến giao thông đường bộ trên địa bàn TP được phân cấp phụ trách. Đặc biệt là các tuyến Quốc lộ trục chính, xuyên tâm, nội thị và vành đai của TP. Việc kiểm soát tập trung vào 4 loại phương tiện chính là: ô tô kinh doanh vận tải hành khách, ô tô vận tải container, ô tô con và xe mô tô.
Trong đó, trong thời gian 1 tháng tổng kiểm soát phương tiện cơ giới đường bộ tập trung kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm về nồng độ cồn, ma tuý, tốc độ, làn đường, phần đường, tránh vượt, vi phạm quy định về mũ bảo hiểm, lạng lách, đánh võng, điều khiển xe thành đoàn,..
Phòng CSGT thành lập 15 tổ chuyên đề thuộc các Đội CSGT số 1 đến 12, 14, 15, Đường sắt, sử dụng xe ô tô tải nâng hoặc ô tô CSGT, xe mô tô CSGT được trang bị đầy đủ trang thiết bị hỗ trợ, máy bắn tốc độ, máy đo nồng độ cồn, cân trọng tải,… để tập trung kiểm soát trên các tuyến trọng điểm trên địa bàn.
Ngoài ra, thành lập 2 tổ tuần tra kiểm soát chuyên đề liên ngành gồm 4 CSGT, 1 Cảnh sát ma tuý, 1 Cảnh sát kỹ thuật hình sự, thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, xử lý các đối tượng, hành vi vi phạm theo kế hoạch.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ