Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Cước vận tải giảm chậm

Kinhtedothi - Từ ngày 27/2, nhiều hãng taxi đã bắt đầu giảm cước, trước đó giá vé vận tải khách liên tỉnh cũng có sự điều chỉnh nhẹ.
Cước vận tải giảm chậm
Cước vận tải giảm chậm
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Kinh tế & Đô thị, từ sáng ngày 27/2, xe của nhiều hãng taxi đã được niêm yết lại giá cước với mức giảm rất nhẹ, bên cạnh đó cũng còn nhiều hãng vẫn án binh bất động. Trong các hãng taxi lớn, được cho là có yếu tố dẫn dắt thị trường thì Mai Linh, ABC đã giảm từ 500-700 đồng/km cho mọi loại xe, nhưng taxi Group, Thành Công, VIC… vẫn giữ nguyên giá cũ. Nhóm DN taxi nhỏ hơn như: Thanh Nga, Sông Hồng, Thủ đô sao… cũng đồng loạt giảm nhưng có sự chênh lệch khá lớn trong mức cước mới áp dụng. Ví dụ như giá cước của Thủ đô sao chỉ còn 9.700 đồng/km đối với xe 4 chỗ thì giá của xe taxi Thanh Nga tương đương lại là 10.500 đồng/km.
Bên cạnh đó, các DN vận tải hành khách liên tỉnh cũng đăng ký giảm cước nhưng mức giảm không đáng kể, thậm chí bị hành khách cho là giảm lấy lệ. Tại bến xe Mỹ Đình, 44 DN đã giảm cước từ 1-10%, cá biệt có 11 tuyến chỉ giảm 1.000 đồng/vé. Tương tự, các bến xe: Giáp Bát, Gia Lâm, Yên Nghĩa hàng chục DN cũng đã thực hiện giảm giá vé nhưng mức giảm không đáng kể. Phó giám đốc bến xe Mỹ Đình Vũ Tuấn Tùng cho biết, “chúng tôi vẫn đang cố gắng vận động các DN tiếp tục cân đối giảm cước để bảo đảm lợi ích cho hành khách, tuy nhiên DN phản ứng không mấy mặn mà”.

Như vậy, sau một thời gian dài “cố thủ”, giá cước vận tải, đặc biệt là loại hình taxi đã có điều chỉnh giảm nhưng chưa đáp ứng được kỳ vọng của hành khách, Nhân dân.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ