Nguồn nhân lực hàng không được đào tạo như thế nào?
Cuối phiên chất vấn sáng 5/6, đại biểu Lưu Bình Nhưỡng đã đặt 6 câu hỏi, trong đó có nội dung Bộ GTVT sẽ làm gì để bảo đảm kinh doanh bình đẳng giữa hàng không tư nhân và hàng không quốc doanh.
|
| Đại biểu Lưu Bình Nhưỡng (đoàn Bến Tre). |
Trả lời chất vấn của ĐB Lưu Bình Nhưỡng, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết các hãng hàng không ở nước ta đều được tạo điều kiện đầy đủ để hoạt động. Nhưng theo ông Thể, có tình trạng các hãng hàng không mới thành lập mua thêm tàu bay, nhưng không thu hút nhân lực từ nước ngoài hoặc đào tạo mà bỏ kinh phí lôi kéo nhân lực của các hãng hàng không khác, trong đó có Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam, khiến toàn bộ các kế hoạch của hãng này bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Người đứng đầu ngành GTVT cho biết đã yêu cầu các hãng hàng không mới thành lập khi mua thêm máy bay, cần giải trình về đội ngũ nhân lực đã chuẩn bị đầy đủ chưa, được đào tạo như thế nào.
Bộ trưởng nhấn mạnh: "Chúng ta không vì có được hãng hàng không mới này mà gây khó khăn cho hãng khác, phải đảm bảo công bằng giữa các hãng".
|
| Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể. |
Chưa hoàn toàn đồng tình với phần trả lời của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, ĐB Lưu Bình Nhưỡng đã bấm nút tranh luận và nhấn mạnh nếu nói các hãng hàng không mới lôi kéo nhân lực của các hãng khác là chưa phù hợp với Bộ Luật Lao động. "Không phải vì chuyện đó (lôi kéo nhân lực - PV) mà chúng ta nói họ làm sai"- ông Nhưỡng nói.
Bên cạnh đó, một số ĐB khác cũng “truy” trách nhiệm Bộ trưởng Thể, Bộ GTVT trong việc các hãng hàng không chậm chuyến, hủy chuyến, cũng như chính sách bồi thường cho hành khách. Tuy nhiên, do thời lượng phiên chất vấn có hạn, các nội dung này sẽ được tư lệnh ngành giao thông trả lời bằng văn bản và gửi đến các ĐB Quốc hội.
"Công trình trọng điểm quốc gia mà kém chất lượng thì rất nguy hiểm"
Chất vấn Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, đại biểu Trương Trọng Nghĩa cho rằng, với dự án cao tốc Bắc Nam, nếu có cách làm tốt thì sẽ huy động được nguồn vốn từ các doanh nghiệp trong nước và người dân thông qua phát hành trái phiếu, qua đó giảm gánh nặng nợ nước ngoài.
Đại biểu chất vấn: "Chính phủ có biện pháp gì bảo đảm không lặp lại những vấn nạn và hệ lụy của việc chọn thầu dựa vào giá rẻ, sau đó đội vốn nhiều lần, công nghệ thấp, chất lượng kém".
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho hay, cao tốc Bắc Nam là công trình trọng điểm quốc gia nên phải lấy chất lượng làm hàng đầu. Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải sẽ kiểm soát các đơn vị tư vấn, thi công chặt chẽ ngay từ đầu, thậm chí kiến nghị Chính phủ thuê tư vấn nước ngoài giám sát để đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng.
Bộ trưởng nhấn mạnh: "Công trình trọng điểm quốc gia mà kém chất lượng thì rất nguy hiểm" và cho biết, ngành giao thông đã tạo điều kiện để các doanh nghiệp Việt Nam có thể tham gia đấu thầu cao tốc Bắc Nam, cho phép hình thành các liên doanh. Bên cạnh đó, ông Thể cũng đồng ý nếu tổ chức được các gói tín dụng, phát hành trái phiếu để huy động từ dân thì dự án có ý nghĩa toàn diện hơn. Khi dự án có vấn đề thì cá nhân, tổ chức nào vi phạm phải chịu trách nhiệm theo quy định pháp luật.
