Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đề nghị xử lý nghiêm những hành vi gây rối tại các trạm BOT

Kinhtedothi - Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghi Bộ Giao thông Vận tải báo cáo về tình hình đang diễn ra tại Trạm BOT Hoàng Mai (tỉnh Nghệ An), đồng thời đề nghị xử lý nghiêm các trường hợp cố tình có hành vi gây rối tại các trạm BOT.

Trong báo cáo, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thời gian gần đây tình hình diễn biến tại một số trạm thu phí BOT giao thông trên cả nước có chiều hướng diễn biến phức tạp và không loại trừ khả năng có kẻ xấu lợi dụng, kích động.

 Trạm BOT Hoàng Mai trên QL1 (Nguồn: Internet)

Để sớm ổn định tình hình tại các trạm thu phí BOT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông Vận tải ra văn bản gửi các địa phương và các cơ quan chức năng phối hợp, xử lý nghiêm những trường hợp có hành vi lợi dụng kích động người dân, gây rồi, cản trở hoạt động tại các trạm thu phí, gây ùn tắc giao thông ở các trạm BOT.

Đối với tình hình diễn ra tại Trạm BOT Hoàng Mai, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dù trạm đã được thống nhất giảm giá cho người dân khu vực lân cận từ ngày 1/1 vừa qua nhưng đến ngày 5/1, có một số người dân ở xã Trường Lâm, huyện Tĩnh Gia (tỉnh Thanh Hóa) tụ tập tại trạm đòi giảm 100% giá vé cho các phương tiện loại 1 và loại 2.

Trước đó, những phương tiện thuộc 2 loại trên của người dân ở xã này đã được giảm 50% giá vé). Những người này còn đe dọa nếu không được đáp ứng yêu cầu giảm giá vé 100% như yêu cầu, họ sẽ có những phương án đối phó trong thời gian tới.

Trạm BOT Hoàng Mai đặt trên QL1, đoạn qua thị xã Hoàng Mai (tỉnh Nghệ An) thuộc Dự án BOT mở rộng QL1 đoạn Nghi Sơn – Cầu Giát do Công ty TNHH 2TV BOT QL1A CIENCO-Tổng Công ty 319 làm chủ đầu tư. Trạm BOT Hoàng Mai chính thức thu phí từ 0h ngày 3-5-2015, trong đó mức thấp nhất là 35.000 đồng, mức cao nhất là 180.000 đồng/lượt. Thời hạn thu phí hoàn vốn dự kiến là hơn 17 năm.

Từ ngày 1/1, liên doanh nhà đầu tư BOT Hoàng Mai thống nhất giảm 50% giá vé cho các xe loại 1, 2 và giảm 20% giá vé cho các xe loại 3, 4, 5 của chủ xe là cá nhân có hộ khẩu thường trú; các tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính tại các 4 xã của huyện Tĩnh Gia (tỉnh Thanh Hóa) và 3 xã của thị xã Hoàng Mai (tỉnh Nghệ An); giảm 100% cho xe buýt.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ