Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đồ bảo hộ y tế, khẩu trang rộng đường vào Mỹ và EU

Kinhtedothi - Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, nhiều cửa hàng, hãng thời trang đã rơi vào tình trạng hàng hóa ế ẩm. Tuy nhiên, một số đơn vị đã nhanh chóng chuyển sang sản xuất và bán đồ phòng chống dịch, đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu (XK) để bù đắp doanh thu.
Cơ hội xuất khẩu đồ bảo hộ y tế, khẩu trang vào EU - Mỹ trong dịch Covid-19. Ảnh: Hoài Nam
Các hãng thời trang chuyển hướng
Nhằm bù đắp doanh thu sụt giảm trong dịch Covid-19, hãng thời trang IVY moda vừa tung ra sản phẩm, bộ bảo hộ phòng dịch người lớn sử dụng một lần bao gồm áo mũ liền quần, bao chân được bán với giá từ 80.000-100.000 đồng/bộ. Cũng giống IVY moda, Công ty May 10 đã cho ra thị trường bộ bảo hộ phòng dịch với giá 538.000 đồng/bộ, kèm đồ bảo hộ cho cả vali kéo với những người hay di chuyển. Hãng thời trang Format, Tokyo Life đã chuyển sang sản xuất khẩu trang, kính chống giọt bắn... giá rẻ như: Mũ kèm kính mềm bảo hộ 200.000 đồng/chiếc, kính mặt chống giọt bắn cứng 45.000 đồng/chiếc.
Trong khi đó, một số hãng kinh doanh thời trang nhỏ lẻ cũng kịp thời nắm bắt xu thế chung với việc chuyển sang sản xuất các sản phẩm phòng chống Covid-19 như: Khẩu trang, kính, mũ chống giọt bắn... bán trên các trang mạng điện tử Shoopee, Lazada, Tiki… Khảo sát trên các trang thương mại điện tử cho thấy, giá bán những mặt hàng này không quá đắt, hiện giá combo một bộ đồ phòng dịch bao gồm bộ đồ bảo hộ, bọc giày, kính, găng tay, khẩu trang là 175.000 đồng, nếu mua lẻ đồ vô trùng có giá 100.000 đồng/bộ.
Rất nhiều tiêu chuẩn khi xuất hàng vào EU và Mỹ
Việc Mỹ và các nước EU đang có nhu cầu nhập khẩu trang phục bảo hộ y tế và khẩu trang với số lượng lớn để phòng chống dịch Covid-19 đã mở ra cơ hội cho DN dệt may XK trong nước. Theo Giám đốc Công ty VietGo Nguyễn Tuấn Việt (DN xúc tiến XK), hiện nhu cầu đặt hàng sản phẩm truyền thống giảm mạnh, nhưng có khoảng 300 đơn đặt hàng khẩu trang XK. “Đây là cơ hội tốt ngành dệt may sản xuất, XK khẩu trang vải, trang phục bảo hộ y tế" - ông Việt nói.
Theo nhiều chuyên gia kinh tế, mặc dù thế giới đang có nhu cầu trang phục bảo hộ y tế và khẩu trang, nhưng để XK khẩu trang, quần áo bảo hộ y tế vào Mỹ, EU các DN Việt phải đáp ứng được các tiêu chuẩn, quy định của những thị trường này. Đây là điều kiện không dễ thực hiện. Phó Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam Trương Văn Cẩm cho biết: May khẩu trang và đồ bảo hộ không khó nhưng cái khó là phải đạt chứng chỉ y tế của EU và Mỹ. “Thị trường XK khẩu trang và đồ bảo hộ rất triển vọng trong bối cảnh dịch Covid-19 nhưng cơ hội chỉ dành cho những DN có được chứng chỉ đi châu Âu và Mỹ" - ông Cẩm nói.
Chia sẻ cơ hội và thách thức khi DN dệt may tìm đường XK khẩu trang, quần áo bảo hộ y tế, Tổng Giám đốc Công ty Dệt lụa Nam Định Đào Văn Phương cho rằng: Hiện nhiều nước châu Âu chủ yếu dùng khẩu trang y tế nên chưa có tiêu chuẩn cho khẩu trang vải. Do đó, việc XK sẽ không dễ dàng. Thương vụ Việt Nam tại Bỉ cũng đưa ra cảnh báo: DN muốn XK khẩu trang, quần áo bảo hộ y tế vào EU, phải có nhãn CE (thích ứng với các quy định của EU), hoặc đáp ứng 11 tiêu chuẩn mà EU cùng các nước thành viên đưa ra trong trường hợp chưa có nhãn CE. Do đó việc sản xuất đại trà khẩu trang, quần áo bảo hộ y tế mà không theo tiêu chuẩn kỹ thuật nào rất có thể sẽ không XK được vào EU, gây dư thừa, thiệt hại về kinh tế nếu không tiêu thụ được ở các thị trường khác.
Mặc dù không dễ XK khẩu trang vải, quần áo bảo hộ y tế nhưng nếu DN đáp ứng được yêu cầu của đối tác thì đây cũng là cơ hội cho DN dệt may tái cơ cấu hàng hóa, tăng kim ngạch XK giúp bù lại những đơn hàng khác bị ảnh hưởng do dịch Covid-19.
Theo Bộ Công Thương, mới đây Công ty DuPont (Mỹ) đã đặt DN may mặc Việt Nam sản xuất 450.000 bộ đồ bảo hộ để vận chuyển về Mỹ nhằm giải quyết nhu cầu khẩn cấp cho các nhân viên y tế ứng phó với đại dịch Covid-19. Dự kiến trong vòng 5 tuần tới Bộ Y tế và dịch vụ dân sinh Mỹ tiếp tục nhận thêm 2,25 triệu bộ và có thể tiếp tục đặt mua thêm 4,5 triệu bộ từ các DN dệt may Việt Nam. 
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Giá lợn hơi giảm sâu, thịt bán lẻ vẫn neo cao

Giá lợn hơi giảm sâu, thịt bán lẻ vẫn neo cao

28 Oct, 08:42 AM

Giá lợn hơi liên tục đi xuống trong nhiều tháng, đẩy người chăn nuôi vào cảnh thua lỗ, trong khi giá thịt tại chợ dân sinh và siêu thị giảm chậm, khiến người tiêu dùng chưa được hưởng lợi tương xứng.

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

24 Oct, 10:39 AM

Từ thanh toán bằng mã QR, đưa gian hàng lên nền tảng trực tuyến đến triển khai dịch vụ đi chợ hộ, nhiều chợ truyền thống tại Hà Nội đang tìm cách thích ứng với thói quen mua sắm mới. Tuy nhiên, để giữ chân người tiêu dùng, chuyển đổi số phải mang lại hiệu quả kinh doanh thực chất cho tiểu thương.

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

20 Oct, 08:19 AM

Chỉ còn vài tháng nữa là đến dịp cao điểm Tết Đinh Mùi 2027, các hãng hàng không đã bắt đầu có những động thái chuẩn bị khi tăng cường nguồn cung, mở thêm đường bay và bổ sung tàu bay. Giá vé máy bay cũng có dấu hiệu “nóng” lên hằng ngày theo tỷ lệ tìm kiếm, đặt mua của hành khách.

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

16 Oct, 08:41 AM

Từ việc mang theo túi đan bằng mây tre khi đi chợ, ưu tiên sản phẩm có bao bì thân thiện với môi trường đến tiết kiệm điện, nước trong sinh hoạt hằng ngày, tiêu dùng xanh đang dần được cụ thể hóa bằng những lựa chọn thiết thực của mỗi người.

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ