Theo gương Bác Hồ Hanoitimes.vn Chung tay vì ATTP tieudung.vn Giao thông Hà Nội Người tốt - Việc tốt infographic Giao lưu trực tuyến
DÒNG SỰ KIỆN. * BẦU CỬ ĐẠI BIỂU QUỐC HỘI KHÓA XV VÀ HĐND CÁC CẤP * ĐẠI DỊCH COVID-19 * QUY HOẠCH KHU VỰC HAI BÊN SÔNG HỒNG * CUỘC THI VIẾT “BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG TRÊN ĐỊA BÀN TP HÀ NỘI”
Đô thị
Đô thị 24h Giao thông Quy hoạch - Xây dựng Môi trường Cuộc thi viết ATGT Trật tự đô thị

Đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội: “Quái thú” đào ngầm chạy thử an toàn

Hải Phương
10-04-2021 12:13
Kinhtedothi - Cả 2 máy đào ngầm (TBM) của tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - Ga Hà Nội với tên gọi: Thần Tốc và Táo Bạo đều đã vào vị trí, vận hành thử an toàn, trơn tru.
Mũi khoan của ''quái thú'' Táo Bạo đã lắp ráp xong.
 Các chuyên gia nước ngoài đang phối hợp với cán bộ Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội tiến hành nghiệm thu máy Táo Bạo.
Mỗi máy đào ngầm TBM như một đoàn tàu, chạy trên đường ray, khép kín cả quy trình, đào - thải - lắp. 
 Một phiến vỏ hầm nặng khoảng 4 tấn mỗi đốt hầm bao gồm 6 phiến phiến, tạo thành vòng tròn khép kín có đường kính trong 5,7m, chiều dày 0,3m.
Điều khiển ''quái thú'' là một công việc vô cùng phức tạp, hiện vẫn do các chuyên gia nước ngoài đảm nhiệm.
Để vận hành mỗi máy đào TBM cần khoảng 20 kỹ sư/ca.
Băng chuyền tải đất thải trong quá trình đào ra các toa xe để vận chuyển đi.
Hệ thống kỹ thuật của TBM đòi hỏi độ chính xác, an toàn cực cao.
Bảng điều khiển như ''ma trận''.

Máy đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội có đường kính 7 - 17,5m.
Mỗi máy đào TBM dài khoảng 100m, bao gồm các bộ phận chính như: Đầu cắt, khiên trước, khiên giữa, khiên đuôi, dẫn động chính, vít tải, hệ lắp dựng vỏ hầm, buồng điều áp và các hệ thống phụ trợ khác.

TIN CÙNG CHUYÊN MỤC
TAG: đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội quái thú đào ngầm TBM Ga ngầm S9
Tin khác