Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá cà phê hôm nay 23/5: Nhà đầu cơ chốt lời khiến cà phê thế giới lao dốc, nhưng tựu chung cả tuần vẫn tăng nhẹ

Kinhtedothi - Giá cà phê hôm nay 23/5 trong khoảng 31.800 - 32.800 đồng/kg. Tổng hợp tuần này giá cà phê tăng nhẹ 100 - 200 đồng/kg.
 Giá cà phê hôm nay 23/5: Nhà đầu cơ chốt lời khiến cà phê thế giới lao dốc, nhưng tựu chung cả tuần vẫn tăng nhẹ
Tại huyện Di Linh, Lâm Hà, Bảo Lộc (Lâm Đồng) giá cà phê hôm nay được thu mua với mức 31.800 đồng/kg.

Tại huyện Cư M'gar (Đắk Lắk) giá cà phê hôm nay ở mức 32.800 đồng/kg. Tại huyện Ea H'leo (Đắk Lắk), Buôn Hồ (Đắk Lắk) giá cà phê hôm nay được thu mua cùng mức 32.600 đồng/kg.

Tương tự tại tỉnh Đắk Nông, giá cà phê hôm nay thu mua ở mức 32.700 đồng/kg tại Gia Nghĩa và 32.600 đồng/kg ở Đắk R'lấp.

Tại tỉnh Gia Lai, giá cà phê hôm nay ở mức 32.700 đồng/kg (Chư Prông), ở Pleiku và La Grai cùng giá 32.600 đồng/kg. Còn giá cà phê hôm nay tại tỉnh Kon Tum được thu mua với mức 32.600 đồng/kg. Sáng nay, giá cà phê trong nước đi ngang. Tổng hợp tuần này giá cà phê tăng nhẹ 100 - 200 đồng/kg, tùy từng địa phương.

Kết thúc phiên giao dịch gần nhất, giá cà phê Robusta tại London giao tháng 7/2021 giảm 12 USD/tấn ở mức 1.478 USD/tấn, giao tháng 9/2021 giảm 12 USD/tấn ở mức 1.503 USD/tấn. Trong khi đó trên sàn New York, giá cà phê Arabica giao tháng 7/2021 giảm 0,85 cent/lb ở mức 150,1 cent/lb, giao tháng 9/2021 giảm 0,85 cent/lb ở mức 152,1 cent/lb.

Theo các chuyên gia, giá cà phê kỳ hạn sụt giảm trở lại khi đồng Reais giảm mạnh đã hỗ trợ Brazil bán phòng hộ hàng vụ mới và đầu cơ chốt lời ngắn hạn. Tuy nhiên khối lượng thương mại khá thấp trên cả hai sàn cho thấy các giới đầu cơ vẫn còn thận trọng với mức giá hiện hành.

Giữa tháng 5/2021, Green Coffee Association đã công bố lượng cà phê dự trữ tại các kho của Mỹ đến cuối tháng 4/2021. Tính đến cuối tháng 4/2021, tổng tồn kho cà phê tại các kho trên khắp nước Mỹ tăng 83.405 bao so với cuối tháng 2/2021.

Sản lượng Brazil năm nay sụt giảm, do khô hạn từ đầu vụ và cây cà phê Arabica vào năm cho sản lượng thấp theo chu kỳ “hai năm một”, là điều đã được khẳng định. Tuy nhiên, thị trường cũng rất quan tâm thời tiết vào giai đoạn cuối vụ. Mưa nhiều không chỉ giúp hạt cà phê chín mẩy, cho năng suất và chất lượng cao hơn mà còn ngăn cản sự hình thành sương giá mùa đông và góp phần hỗ trợ cây cà phê hồi phục sau thu hoạch.

Thời gian tới, xuất khẩu cà phê Việt Nam phải đối mặt với nhiều khó khăn do đại dịch Covid-19 tiếp tục lan rộng khắp một số nước châu Âu. Trong bối cảnh này, ngành cà phê trong nước đang nỗ lực thâm nhập vào các thị trường châu Á, bao gồm thị trường Nhật Bản, với giá trị xuất khẩu cà phê sang thị trường này dự báo sẽ tăng trong tương lai.

Các sản phẩm cà phê của Việt Nam đã được xuất khẩu sang hơn 80 nước và vùng lãnh thổ trên thế giới, chiếm 14,2% thị phần xuất khẩu cà phê nhân xanh, xếp thứ hai thế giới chỉ sau Brazil. Việt Nam sản xuất hơn 1,5 triệu tấn cà phê trung bình hàng năm, chủ yếu là cà phê nhân xanh (chiếm khoảng 90%).

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ