Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá lợn hơi hôm nay 12/7: Vẫn duy trì ở mức cao từ 81.000 - 93.000 đồng/kg

Kinhtedothi - Giá lợn hơi hôm nay 12/7 trên cả nước vẫn duy trì ở mức cao từ 81.000 - 93.000 đồng/kg.

Giá lợn hơi hôm nay 12/7 tại miền Bắc

Theo ghi nhận, giá lợn hơi hôm nay tại miền Bắc dao động trong khoảng từ 88.000 - 92.000 đồng/kg.

Cụ thể, tại tỉnh Yên Bái, Lào Cai, Hà Nội, Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Bắc Giang, Hưng Yên, Hà Nam, Nam Định giá lợn hôm nay được thu mua từ 90.000 - 92.000 đồng/kg.

Còn tại tỉnh Ninh Bình, Thái Bình, Phú Thọ, Tuyên Quang giá lợn hôm nay đang dao động ở mức thấp hơn từ 88.000 - 89.000 đồng/kg.

Giá lợn hơi hôm nay 12/7: vẫn duy trì ở mức cao từ 81.000 - 93.000 đồng/kg

Giá lợn hôm nay 12/7 tại miền Trung - Tây Nguyên

Giá lợn hơi hôm nay tại Trung - Tây Nguyên đang dao động trong khoảng từ 81.000 - 93.000 đồng/kg.

Cụ thể, tại tỉnh Bình Thuận giá lợn hôm nay được thu mua với mức cao nhất cả nước 93.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Bình Định, Ninh Thuận, Hà Tĩnh, Khánh Hòa giá lợn dao động từ 85.000 - 87.000 đồng/kg.

Còn tại Đak Lak, Quảng Bình, Quảng Ngãi, Quảng Nam, Quảng Trị giá lợn được thu mua từ 81.000 - 84.000 đồng/kg.

Giá lợn hơi hôm nay 12/7 tại miền Nam

Tại miền Nam, giá lợn hơi hôm nay dao động trong khoảng từ 84.000 - 92.000 đồng/kg.

Cụ thể, tại tỉnh Trà Vinh, Đồng Nai giá lợn đang ở mức 90.000 đồng/kg và 92.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Cà Mau, Kiên Giang, Hậu Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long, An Giang, Tây Ninh, Bình Phước, TP Hồ Chí Minh, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu, Đồng Tháp, Long An, Bạc Liêu, Sóc Trăng, Bến Tre, Tiền Giang giá lợn được thu mua từ 84.000 - 89.000 đồng/kg.

Theo số liệu từ Cục Thú y, từ ngày 11/6 - 5/7 đã có 30 lượt đăng ký kiểm dịch nhập khẩu lợn từ Thái Lan, với số lượng gần 4,5 triệu con lợn sống. Thế nhưng, hiện chỉ mới có 7 công ty của Việt Nam nhập khẩu thực sự, với số lượng gần 9.000 con. Vậy khó khăn gì khiến các doanh nghiệp không mặn mà với nhập khẩu lợn sống?

Bà Nguyễn Thị Bích Vân - Giám đốc Công ty TNHH MTV Thương mại, dịch vụ quốc tế Đồng Lợi cho rằng, kiểm dịch nhiều lần như hiện nay là không cần thiết. Thái Lan là đất nước kiểm dịch rất tốt, họ kiểm soát rất nghiêm ngặt. Lợn khi còn ở nước này phải qua kiểm tra và lấy mẫu máu, có giấy kiểm dịch mới được xuất sang Việt Nam. Các xe hàng chở lợn phải là những xe chuyên dụng, đảm bảo an toàn vận chuyển thú y. Khi lợn về đến cửa khẩu Lao Bảo sẽ được kiểm soát bởi Chi cục Thú y vùng III. Đến khi về nơi cách ly, Chi cục Thú y vùng IV tháo niêm phong và lấy máu kiểm dịch trong 5 ngày. Khi đã có kết quả, lợn vẫn chưa được xuất chuồng ngay mà phải chờ Chi cục thú y vùng đến kiểm tra kết quả. Nếu rơi vào những ngày cuối tuần, doanh nghiệp lại phải đợi thêm 2 ngày nữa. Ít nhất doanh nghiệp phải mất đến 10 ngày từ khi lợn về đến Việt Nam mới có thể xuất đi.

Nhiều bước kiểm dịch chồng chéo không cần thiết gây mất thời gian, từ đó gây hao hụt cân của đàn lợn cũng như lãng phí tiền bạc.

Ngoài việc kiểm dịch phức tạp, chi phí qua từng công đoạn bị đẩy lên cao cũng gây nhiều lo ngại cho doanh nghiệp nhập khẩu.

Bà Vân cho biết vận chuyển lợn từ Thái Lan về Việt Nam phải qua Lào. Doanh nghiệp thuê xe của Lào để vận chuyển hàng qua nước này về đến cửa khẩu Việt Nam, sau đó đổi xe để tiếp tục di chuyển về khu cách ly. Trong khi đó, chi phí vận chuyển từ cửa khẩu Thái - Lào đến cửa khẩu Lào - Việt rất đắt đỏ. Chưa kể mỗi lần thay xe lại phát sinh thêm chi phí môi giới, lùa lợn, người đón...

Theo chủ một doanh nghiệp nhập khẩu thịt lợn, việc đảm bảo xe chở hàng phải đúng quy định đã khó, quá trình vận chuyển lại thêm nhiều rủi ro. Đi quãng đường dài, phải đổi xe nhiều lần dưới thời tiết nắng nóng khiến lợn bị ốm đi nhiều.

Bà Vân cho rằng, nhập khẩu lợn từ Thái Lan gặp rất nhiều khó khăn. Doanh nghiệp nếu không dày dặn kinh nghiệm sẽ không đủ sức đưa được lợn sống về nước qua chặng đường này. Cũng chính vì lẽ đó, không khó hiểu khi các lô lợn nhập về nước ta đều lẻ tẻ từ 500 con, 800 con hay 1000 con...và kéo dài.

Đội chi phí trong quá trình vận chuyển khiến giá thành của lợn về đến nước ta tăng cao. Từ mức giá 100 baht (khoảng 76.000 đồng/kg) ở Thái Lan, giá thành của lợn sau khi cách ly đã lên mức 86.000 đồng/kg. Thực tế hiện nay, doanh nghiệp nhập khẩu thịt lợn phải chịu trách nhiệm hoàn toàn theo cơ chế thị trường. Với giá thành này, họ cũng không còn lãi khi đưa ra thị trường. Do vậy, nhiều doanh nghiệp bỏ nhập khẩu dù đã xin được giấy phép.

Với số lượng lợn hơi về nhỏ giọt như hiện nay và giá lợn hơi cả nước vẫn ở ngưỡng cao, tình hình nhập lậu lợn qua đường biên giới diễn biến vô cùng phức tạp.

UBND tỉnh Quảng Trị vừa ban hành Công văn số 2935/UBND-TM gửi các Sở: Công thương, NN&PTNT; Bộ Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh; Cục Hải quan tỉnh; Công an tỉnh; Cục Quản lý thị trường tỉnh; UBND các huyện, thành phố, thị xã về việc tăng cường kiểm soát vận chuyển trái phép lợn, sản phẩm từ lợn qua biên giới.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ