Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Nội: Phân luồng giao thông phục vụ thi công cầu Yên Hòa

Kinhtedothi - Trong quá trình thi công cầu Yên Hòa trên địa bàn quận Cầu Giấy và quận Đống Đa, lực lượng chức năng sẽ rào chắn 3 vị trí.
 Phân luồng giao thông phục vụ thi công cầu Yên Hòa
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa chấp thuận phương án rào chắn, phân luồng, tổ chức giao thông phục vụ thi công gói thầu số 10 Dự án xây dựng cầu Yên Hòa trên địa bàn quận Cầu Giấy và quận Đống Đa do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư.
Theo đó, đơn vị thi công sẽ rào chắn 3 vị trí. Vị trí 1 thực hiện rào chắn khoảng 1.150m2 phía đường Láng và đường dạo bộ ven sông Tô Lịch. Vị trí 2 rào chắn 192m2 dải phân cách giữa đường Láng (khu vực xén dải phân cách giữa để tổ chức giao thông bằng đèn tín hiệu). Vị trí 3 rào chắn một phần đường Nguyễn Khang (phía bên ngõ 381 Nguyễn Khang), bề rộng rào chắn 1,5m, bảo đảm bề mặt lưu thông tối thiểu 5m với diện tích rào chắn 286m2.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội lưu ý, các phương tiện ô tô trên đường Nguyễn Khang (đi theo hướng cầu Cót đến Cầu Giấy và vào ngõ 381 Nguyễn Khang) được phân luồng, tổ chức giao thông một chiều, theo hướng đường Láng - cầu Cót - Nguyễn Khang - Cầu Giấy. Với các hướng khác, các phương tiện tuân thủ theo chỉ dẫn của hệ thống biển báo, vạch sơn kẻ và lực lượng hướng dẫn tổ chức giao thông trong khu vực.

Việc rào chắn và phân luồng theo giấy phép thi công được thực hiện từ nay cho đến ngày 12/11/2021.

Sở Giao thông vận tải Hà Nội yêu cầu các đơn vị thi công và nhà thầu bố trí đầy đủ, điều chỉnh hệ thống sơn kẻ, biển báo đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động tại khu vực thi công. Ban đêm phải có đèn cảnh báo nguy hiểm, hệ thống chiếu sáng tạm có người hướng dẫn phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông. Đồng thời thiết kế hệ thống rào chắn bằng tôn đảm bảo an toàn giao thông và tầm nhìn cho các phương tiện tại các vị trí giao cắt, đảm bảo vệ sinh môi trường và an toàn lao động trong suốt quá trình thi công.

Trong quá trình thi công, phương tiện, vật tư, thiết bị phải có vị trí tập kết an toàn trong khu vực thi công. Đất thải phải được vận chuyển ngay đến nơi quy định để đảm bảo vệ sinh môi trường.

Thanh tra Sở Giao thông vận tải phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông, Cảnh sát trật tự - Công an TP, công an, chính quyền địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu bố trí lực lượng chốt trực hướng dẫn phân luồng giao thông, kết hợp giải quyết các vi phạm trên các tuyến đường trong khu vực. Tổ chức kiểm tra công trường thi công rào chắn phục vụ thi công, yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu thu gọn rào chắn tại các vị trí đã hoàn thiện công tác thi công theo đúng quy định.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ