Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hải Phòng: Dự án cầu Quang Thanh dự kiến hoàn thành nghiệm thu xong trước 20/6

Kinhtedothi - Dự án đầu tư xây dựng cầu Quang Thanh nối giữa TP Hải Phòng với tỉnh Hải Dương. Thời gian thi công theo hợp đồng là 15 tháng, khởi công ngày 16/5/2020.
Đến hiện tại, nhà thầu đã cơ bản hoàn thành công tác xây dựng. Công việc còn lại là sơn vạch kẻ đường. Dự kiến Bộ Giao thông vận tải kiểm tra công tác nghiệm thu hoàn thành công trình trước ngày 20/6/2021.
 Cầu Quang Thanh kết nối giữa Hải Phòng với Hải Dương
Cầu Quang Thanh xây dựng trên địa bàn huyện An Lão, TP Hải Phòng và huyện Thanh Hà, tỉnh Hải Dương. Cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực vượt sông Văn Úc. Chiều dài cầu 536m, bề rộng cầu 12m, cầu gồm 10 nhịp. Đây là công trình giao thông cấp I.
Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty Cổ phần Cầu 3 Thăng Long - Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư - Xây dựng HJC và Tổng Công ty Thăng Long. Thời gian thi công theo hợp đồng là 15 tháng, khởi công ngày 16/5/2020.
Dự án có tổng mức đầu tư 398.600 triệu đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách Trung ương là 156.696 triệu đồng, bao gồm: Chi phí xây dựng, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn, chi phí khác.
Ngân sách thành phố Hải Phòng là 239.304 triệu đồng, bao gồm: Chi phí xây dựng, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn, chi phí khác và chi phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn thành phố Hải Phòng..
Ngân sách tỉnh Hải Dương là 2.600 triệu đồng chi trả chi phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Hải Dương.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ