Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Khởi công Dự án xây dựng, cải tạo quốc lộ 20

Kinhtedothi - Ngày 12/1, tại Lâm Đồng, Bộ GTVT đã phối hợp với UBND tỉnh Lâm Đồng tổ chức khởi công Dự án xây dựng, cải tạo QL20 theo hình thức hợp đồng BOT và BT.
 Dự án có tổng chiều dài khoảng 124,77km, đi qua địa phận TP Bảo Lộc, các huyện Di Linh, Đức Trọng, Đơn Dương và TP Đà Lạt với việc cải tạo nâng cấp mặt đường đạt tiêu chuẩn đường cấp 3 và 4 miền núi với mặt cắt đường từ 7,5 đến 12m, bao gồm 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, tốc độ thiết kế từ 40 - 60km/h. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 4.110 tỷ đồng, trong đó, vốn BOT là 1.383 tỷ đồng và vốn BT là 2.727 tỷ đồng. Dự kiến, tuyến đường sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng trong năm 2015. Để hoàn vốn dự án, nhà đầu tư được sử dụng Trạm Thu phí tại Km 144, bắt đầu từ tháng 1/2016. Thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 21 năm 10 tháng.

 
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

04 Feb, 04:20 PM

Kinhtedothi - Dù đã dừng thu phí từ đầu năm 2023, đến nay một trong 3 trạm thu phí đường bộ trên tuyến Quốc lộ 51 là trạm T3 mới chính thức được tháo dỡ. Đáng chú ý, việc tháo dỡ không do doanh nghiệp BOT thực hiện, mà do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, địa phương có tuyến đường đi qua, tổ chức triển khai.

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

02 Feb, 12:33 PM

Kinhtodothi - Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban QLDA) đã tổ chức lễ thông xe hầm chui HC1-02 thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú, góp phần quan trọng giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

02 Feb, 05:14 AM

Kinhtedothi - Việc nhiều tuyến đường tại các đô thị thường xuyên bị đào lên lấp xuống để thi công hạ tầng ngầm cho thấy một lỗ hổng lớn về tư duy kỹ thuật, sự lạc hậu trong công nghệ và một hệ thống quản trị đô thị đang thiếu đi sự kết nối đồng bộ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ