Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Nát đường vì... cát

Kinhtedothi - Hàng loạt bãi tập kết vật liệu xây dựng (VLXD) trên đất bãi ven sông Hồng thuộc địa bàn thị trấn Phú Minh và xã Văn Nhân, huyện Phú Xuyên đã gây ra nhiều hệ lụy khiến người dân bức xúc.
Mặc dù UBND huyện đã áp dụng nhiều biện pháp, tuy nhiên vi phạm vẫn tồn tại.
6 bãi vật liệu xây dựng trái phép
Mục sở thị, phóng viên được chứng kiến cảnh 6 bãi VLXD của 6 chủ bãi đang hoạt động trái phép trên diện tích hơn 10ha. Những chiếc máy xúc vẫn miệt mài xúc cát lên xe ô tô. Tiếng gầm rú của động cơ xe và tiếng va chạm vật dụng lao động làm huyên náo cả khu vực.

Những chiếc xe ô tô quá tải đang cày xới đường 73.      

Theo ghi nhận sáng 28/3, chỉ khoảng 40 phút đã có gần 100 lượt xe ô tô trọng tải lớn vào bãi chở cát rồi chạy với tốc độ cao khiến đường giao thông ở đây luôn mịt mù bụi. Do xe ô tô 30 - 40 tấn chạy suốt ngày đêm trên đường 73 có tải trọng cho xe dưới 15 tấn nên đã tạo ra nhiều ổ gà, ổ voi, hư hỏng đường. Không chỉ có vậy, xe ô tô chở VLXD còn thường xuyên làm rơi vãi cát, sỏi xuống đường, gây ô nhiễm môi trường, tắc nghẽn cống thoát nước. Bà Lê Hương Tuyết, ở tiểu khu Đường, thị trấn Phú Minh cho biết: “Khoảng 3 tháng nay, các hộ dân ở đây khốn khổ vì xe chở cát chạy ầm ầm suốt ngày đêm. Trời mưa thì đường lầy lội, còn trời nắng thì khói, bụi mịt mù. Toàn bộ cống thoát nước hai bên đường đã bị cát phủ kín nên mỗi khi có mưa, lòng đường thành nơi chứa nước. Đồ đạc trong nhà luôn phủ bụi trắng xóa. Người già thì ốm yếu do thường xuyên phải hít bụi. Các cháu nhỏ không thể học được vì tiếng ồn của động cơ xe ô tô”.
Chưa quyết liệt xử lý
Phó Chủ tịch UBND xã Văn Nhân Nguyễn Văn Tiến cho biết, thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND huyện, UBND xã đã phối hợp với các cơ quan chuyên môn vào cuộc vận động chủ bãi VLXD thu dọn, bàn giao mặt bằng cho địa phương. Những ngày gần đây, một số chủ bãi mới chịu phối hợp thu dọn, hạ thấp độ cao của “núi cát”. Ông Tiến thừa nhận: “Tuy đã thanh lý hợp đồng, nhưng chủ bãi vẫn ngang nhiên hoạt động làm thất thu thuế cho Nhà nước. Thời gian qua, do xe ô tô trọng tải lớn chở cát chạy suốt ngày đêm gây ô nhiễm môi trường, hư hỏng đường 73, người dân bức xúc là có cơ sở. Nếu cần biết hướng xử lý, phóng viên liên hệ đến Công an huyện là sẽ rõ”.
 Lý giải về vấn đề này, Trung tá Nguyễn Thế Tài - Phó Trưởng Công an huyện Phú Xuyên cho rằng, thời gian gần đây, Công an huyện tập trung lực lượng cho việc xử lý các trường hợp vi phạm chiếm dụng vỉa hè, lòng đường ở các tuyến phố trung tâm. Mặt khác, còn phải bố trí cán bộ thực hiện công tác cưỡng chế công trình vi phạm xây dựng trên đất nông nghiệp tại một số xã. Do vậy, các chủ xe mới dám vi phạm. Thời gian tới, Công an huyện sẽ phối hợp với Đội Thanh tra GTVT tăng cường tuần tra, xử lý vấn nạn xe quá tải chở VLXD trên đường 73 đoạn qua xã Văn Nhân và thị trấn Phú Xuyên. Sau đó, sẽ thông tin kết quả xử lý cho phóng viên.
Phó Chủ tịch UBND huyện Phú Xuyên Nguyễn Hữu Bảo cho biết, trước năm 2014, UBND huyện ký hợp đồng cho 6 hộ thuê mặt bằng làm bãi tập kết VLXD để tạo thêm nguồn thu. Do thấy nhiều bất cập nên năm 2015, UBND huyện thanh lý hợp đồng rồi giao cho các cơ quan liên quan cùng 2 địa phương giám sát việc chủ bãi thu dọn mặt bằng. Nhưng vì thiếu quyết liệt nên các chủ bãi vẫn cố tình hoạt động. Ngày 20/2/2017, UBND huyện tiếp tục có Văn bản số 188/UBND-TNMT đôn đốc cơ quan chuyên môn áp dụng các biện pháp yêu cầu chủ hộ thu dọn mặt bằng xong trước ngày 30/2. Tuy nhiên, tiến độ thực hiện còn chậm. "Quan điểm của địa phương là sẽ xử lý dứt điểm vi phạm, không dung túng, bao che. Nếu, các chủ bãi muốn tiếp tục hoạt động phải được sự chấp thuận của các sở, ngành thì UBND huyện mới cho thuê đất” - ông Bảo khẳng định.
            
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ