DÒNG SỰ KIỆN. * NĂM ASEAN - VIỆT NAM 2020 * KỲ HỌP THỨ 10, QUỐC HỘI KHÓA XIV * ĐẠI HỘI ĐẢNG BỘ CÁC CẤP VÀ ĐẠI HỘI XIII CỦA ĐẢNG * ĐẠI DỊCH COVID-19 * BÁO KINH TẾ & ĐÔ THỊ CHUNG TAY ỦNG HỘ ĐỒNG BÀO VÙNG LŨ MIỀN TRUNG

Những chiếc đinh thép trên đường Vành đai 3 từ đâu ra?

Hoàng Hiệp - Thành Luân
24-03-2020 18:13
Kinhtedothi - Đường Vành đai 3 trên cao thời gian gần đây xuất hiện những tấm thép trên mặt đường. Thậm chí một số đinh thép nhô cao không khác gì những “bẫy chông” gây nguy hiểm cho phương tiện qua lại.
Một xe container đã bị thủng lốp tối ngày 23/3 do cán phải chiếc đinh thép trên đường Vành đai 3. Nguồn: Oto+
Nhiều người dân phản ánh, đường Vành đai 3 trên cao gần đây xuất hiện một số khu vực thi công đậy bằng những tấm thép cao hơn cả mặt đường từ 3 - 5cm gây khó khăn cho các phương tiện lưu thông. Đặc biệt còn có đinh thép nhô lên khỏi mặt đường như những "bẫy chông", gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Ngày 23/3 vừa qua, một xe container di chuyển theo hướng từ Cầu Dậu đến Mai Dịch đã bị thủng lốp vì cán phải một chướng ngại vật trên đường. Nguyên nhân được cho là từ thanh thép của công trường tại Vành đai 3 gây nên.
Những tấm thép đạy lên bề mặt một số vị trí thi công sửa chữa, thay thế khe co giãn
Trao đổi với phóng viên Kinh tế & Đô thị, ông Nguyễn Văn Hải - Cán bộ phụ trách công trường thuộc Ban duy tu các công trình giao thông (Sở GTVT) cho biết, đường Vành đai 3 trên cao đang tiến hành thay thế khe co giãn, thời gian thay thế mỗi khe co giãn từ 5 - 7 ngày.
Tại mỗi khe co giãn chưa thi công xong, nhà thầu sẽ đậy tấm thép lên trên để các phương tiện lưu thông bình thường vào ban ngày. Mỗi tấm thép có kích thước 2m x 3m, dày khoảng 3cm.
Ghi nhận của phóng viên, trong sáng 24/3, Vành đai 3 trên cao đoạn từ Cầu Dậu đến Mai Dịch có 15 vị trí đang thi công dở, được đậy bằng những thấm thép (hình khoanh trong ảnh).
Để đảm bảo các tấm thép không bị xô lệch, biến dạng và gây tiếng ồn, các đơn vị thi công đã hàn cố định tấm thép vào bản mặt cầu, trong đó có sử dụng một số ghim sắt hình chữ "L". Do nhiều xe tải trọng lớn, chạy với tốc độ cao khiến một số ghim sắt này bị nhô lên gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
"Ngay chiều 24/3, chúng tôi đã triệu tập các đơn vị thi công họp rút kinh nghiệm và yêu cầu khắc phục triệt để hiện tượng trên. Đồng thời đề nghị các đơn vị này đưa ra phương án thi công tối ưu nhằm cải thiện tình hình" - ông Hải thông tin.
Thi công sửa chữa khe co giãn trên đường Vành đai 3 được thực hiện vào ban đêm. Dự kiến, việc thay thế nói trên sẽ hoàn thành trước 24/4.
Trước đó, Sở GTVT Hà Nội đã có văn bản yêu cầu chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan tăng cường công tác bảo đảm ATGT trong quá trình thi công. Trong văn bản nêu rõ: "Để bảo đảm ATGT, tránh gây ùn tắc, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông chỉ đạo nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát, thực hiện đầy đủ các biện pháp bảo đảm an toàn, tuân thủ theo đúng các nội dung quy định trong giấy phép thi công... Cần thiết phải đình chỉ thi công để đánh giá lại công tác bảo đảm ATGT...".