Việt Nam có thể “nhảy cóc” trong tiến trình cách mạng công nghiệp 4.0

Ông Yutana Sanada: Theo tôi, điều đó chắc chắn sẽ xảy ra. Dù GDP bình quân đầu người hay một vài chỉ số khác vẫn còn một chút khoảng cách để cải thiện và tăng tốc cơ giới hóa, nhưng tôi tin chắc rằng với mức tăng trưởng công nghiệp mỗi năm vào khoảng trung bình từ 6 - 7%, Việt Nam sẽ nhanh chóng đạt được điều này.

Ngoài ra, với các loại hình công nghệ khác, các loại kết nối mạng, khách hàng Việt Nam chính là trọng tâm. Họ đều có thể truy cập bằng điện thoại di động. Từ những điều này cho thấy, có lẽ Việt Nam có thể "nhảy cóc" trong tiến trình cách mạng công nghiệp so với thông thường.

Ông Yutana Sanada: Các DN trong ngành công nghiệp ô tô nước ngoài sẽ thiết lập ngày một nhiều các nhà máy lắp ráp lớn tại Việt Nam. Tôi không chắc về kế hoạch của đối tác của mình cũng như đối thủ cạnh tranh khác. Tuy nhiên, từ sự hợp tác với nhiều tên tuổi khác như Mazda hay Toyota, tôi cho rằng các kỹ thuật sản xuất ô tô mới nhất sẽ sớm được ra mắt tại thị trường Việt Nam. Vì vậy, tôi nghĩ nguồn lực, cũng như là nhân tài Việt Nam, hoàn toàn có khả năng dễ dàng thích nghi với các xu hướng và kỹ thuật hiện đại đó. Từ đó, công nghệ và công nghiệp hóa có thể phát triển hơn nữa tại Việt Nam.

Đây là một câu hỏi rất thú vị. Tôi nghĩ điều này có thể đến nhanh hơn chúng ta nghĩ. Ví dụ, hệ thống phanh tự động khẩn cấp có thể coi là một phần của xe tự động vì người lái không cần phanh, nhưng xe vẫn sẽ tự động dừng lại. Đây là một phần của lái xe tự động và hệ thống Automotive Intelligence Cruising System của Nissan trên đường cao tốc.

Sự kết hợp của các công nghệ này có thể từng bước giúp người lái có nhiều thời gian rảnh rỗi hơn khi đang lái xe, họ không cần phải luôn luôn đặt tay vào bánh lái. Từ đó, người lái cũng có thời gian để trải nghiệm các công nghệ khác. Tôi cho rằng đây là điểm khởi đầu cho cuộc cạnh tranh của các hãng xe ô tô trong ngành. Tôi hoàn toàn lạc quan về vấn đề thời gian.

Điều này còn phụ thuộc vào thị trường và bối cảnh chung, đối với xe tự động, các DN ô tô cần sự hỗ trợ từ chính phủ ở từng thị trường để đảm bảo yếu tố an toàn. Bởi, sự an toàn của người lái luôn là ưu tiên hàng đầu. Tôi không thể dự báo về thời gian cụ thể cho mỗi thị trường nhưng tầm 10 đến 15 năm nữa là hoàn toàn khả thi.

Như tôi đã chia sẻ, tăng trưởng ngành công nghiệp của Việt Nam hiện tại là 6 - 7%. Nhưng từ kinh nghiệm của chúng tôi, có thể trong vòng 5 năm tới, sức mua trung bình sẽ tăng rất nhanh chóng. Tại một số thị trường hiện nay, sự tăng trưởng cũng rất nhanh nên các bạn có thể lạc quan về sức tăng trưởng trong tương lai. Trong 5 năm nữa, tôi nghĩ Việt Nam sẽ có nhiều thay đổi đáng kể.