Phát động Cuộc thi tìm hiểu An toàn giao thông Thủ đô trên internet năm 2019: Kiên trì xây dựng văn hóa giao thông cho giới trẻ

Phát động Cuộc thi tìm hiểu An toàn giao thông Thủ đô trên internet năm 2019: Kiên trì xây dựng văn hóa giao thông cho giới trẻ

Kinhtedothi - Hôm nay (ngày 29/8), tại trường THPT Trần Hưng Đạo (quận Thanh Xuân, Hà Nội), báo Kinh tế & Đô thị phối hợp với Văn phòng Ban An toàn giao thông (ATGT) TP, Sở GTVT, Sở GD&ĐT tổ chức Lễ phát động cuộc thi Tìm hiểu An toàn giao thông Thủ đô trên internet năm 2019.
Học cách tôn trọng luật

Học cách tôn trọng luật

Kinhtedothi - Ở nhiều nút giao thông trên đường phố Hà Nội có thiết kế các tiểu đảo, tạo điểm mở để người đi đường tiện rẽ phải khi tín hiệu đèn đỏ. Điều này giúp giải tỏa một lượng phương tiện không nhỏ vào giờ cao điểm.
Xe buýt cũng phải… đầu hàng

Xe buýt cũng phải… đầu hàng

Kinhtedothi - Trong giao thông ở Thủ đô, xe buýt là phương tiện phải tuân thủ lộ trình và chịu áp lực về thời gian từ điểm xuất phát cho đến bến cuối. Tuy nhiên, phương tiện này lại luôn chịu phần thua thiệt trước sự luồn lách của người điều khiển xe gắn máy và một số phương tiện khác.
Người Hà Nội sử dụng hầm đi bộ như thế nào?

Người Hà Nội sử dụng hầm đi bộ như thế nào?

Kinhtedothi - Năm 2007 - 2008, UBND TP Hà Nội chính thức đưa vào sử dụng 23 hầm đi bộ với chi phí xây dựng hàng chục tỷ đồng. Sau 11 năm hoạt động, liệu hầm cho người đi bộ có được sử dụng đúng với chức năng của mình?
Vì sao lượng xe cá nhân tăng cao?

Vì sao lượng xe cá nhân tăng cao?

Kinhtedothi - Xu hướng sử dụng phương tiện cá nhân để đi lại trong dịp Tết, du Xuân hay các kỳ nghỉ ngày càng gia tăng. Một phần nguyên nhân bắt nguồn từ chất lượng dịch vụ vận tải hành khách liên tỉnh chưa đáp ứng được kỳ vọng.
Giảm áp lực cho nút giao Pháp Vân - Quốc lộ 1A

Giảm áp lực cho nút giao Pháp Vân - Quốc lộ 1A

Kinhtedothi - Nút giao Pháp Vân - QL1A - Hoàng Liệt vừa được hoàn thành đưa vào sử dụng đã giảm tải đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông (UTGT) cho cửa ngõ phía Nam Thủ đô. Tuy nhiên, do thiếu đồng bộ, đoạn tuyến Vành đai 3 nói trên vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả.
An toàn giao thông còn nhiều việc phải làm

An toàn giao thông còn nhiều việc phải làm

Kinhtedothi - Năm 2018, tai nạn giao thông (TNGT) đã được kiềm chế tích cực; tuy nhiên, vẫn còn đó nỗi ám ảnh về những vụ tai nạn thảm khốc. Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ GTVT xem xét lại lực lượng kiểm tra giám sát lái xe đường dài, nhất định phải đảm bảo thời gian lái xe liên tục không được quá 4 tiếng.