Chủ đề: nhà chờ

Kinhtedothi - Sau khi thực hiện phương án kết nối với tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, hệ thống vận tải công cộng bằng xe buýt sẽ tăng lên 59 tuyến, trong đó bổ sung 8 tuyến kết nối với ga Cát Linh và 1 tuyến kết nối với ga Yên Nghĩa.

Kinhtedothi - Mới đây, Sở GTVT có tờ trình gửi UBND TP Hà Nội, Sở Kế hoạch và Đầu tư về việc xây dựng đồng bộ nhà chờ xe buýt, và các biển quảng cáo trên dải phân cách tại 12 quận huyện theo hình thức đối tác công tư.

Kinhtedothi - Hà Nội đang thực hiện nhiều biện pháp nhằm nâng cao năng lực vận tải hành khách công cộng, khuyến khích người dân sử dụng xe buýt là phương tiện di chuyển chính.

Kinhtedothi - Vừa qua, báo Kinh tế & Đô thị nhận được nhiều phản ánh của người tham gia giao thông về tình trạng các phương tiện ngang nhiên dừng đỗ sai quy định tại các điểm dừng chờ xe buýt, trên phần đường dành cho người đi bộ, sát nút giao… gây cản trở, mất ATGT.

Kinhtedothi - Mỗi năm Hà Nội phải chi hàng nghìn tỷ đồng từ ngân sách để duy trì vận hành và mở rộng mạng lưới xe buýt, nâng cấp điểm dừng, nhà chờ. Trong khi đó, một nguồn lực không nhỏ từ khai thác thương mại, quảng cáo trên hệ thống điểm dừng, nhà chờ lại gần như chưa phát huy hiệu quả.

Kinhtedothi - Hiện các tuyến buýt có trợ giá đã phủ đều tất cả các khu vực nông thôn, ngoại thành Hà Nội. Thế nhưng, hệ thống điểm dừng, nhà chờ xe buýt tại các khu vực này lại chưa được quan tâm đúng mức, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất ATGT.

Kinhtedothi - Thực hiện ý kiến chỉ đạo của UBND TP, Sở GTVT Hà Nội vừa giao Ban quản lý dự án duy tu hạ tầng giao thông đô thị (Ban QLDA) lên phương án, chuẩn bị lắp dải phân cách di động tại vị trí 1 số nhà chờ trên tuyến buýt nhanh BRT 01 Kim Mã – Bến xe Yên Nghĩa.