Kinhtedothi - Thành phố Hà Nội đang giao Sở GTVT và Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội khảo sát, bố trí 10 điểm gửi xe gần 8 ga trên cao đoạn Nhổn - Cầu Giấy.
Kinhtedothi - Phòng CSGT TP Hà Nội tổ chức lực lượng hướng dẫn các phương tiện vào các điểm trông giữ xe để phục vụ người dân vào Lăng viếng Bác trong dịp nghỉ lễ.
Kinhtedothi – Công an phường Hàng Trống đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với Nguyễn Tuấn Anh về hành vi chiếm dụng lòng đường làm nơi trông giữ xe, đề xuất xử phạt vi phạm hành chính mức phạt 2.500.000 đồng.
Kinhtedothi - Trong 6 tháng đầu năm 2022, các đơn vị được cấp phép tổ chức giữ xe trên địa bàn TP Hà Nội đã nộp ngân sách trên 20 tỷ đồng. Cả năm 2021, nguồn thu này đã giúp Hà Nội có được 46 tỷ đồng.
Kinhtedothi - Ngày 24/4, Công an quận Hoàn Kiếm, Hà Nội cho biết, sau 2 ngày đêm phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm và phụ cận đi vào hoạt động (từ 18h ngày 22/4 đến nay), đơn vị đã kịp thời xử lý nhiều trường hợp trông giữ phương tiện xe máy, ô tô có dấu hiệu vi phạm.
Kinhtedothi - Để xảy ra bất cập gây bức xúc, phản cảm trong quá trình trông, giữ xe cho hành khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông, DN khai thác thừa nhận những sai sót và cam kết chấm dứt, không tái diễn.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản đề nghị UBND 4 quận Đống Đa; Thanh Xuân; Nam Từ Liêm; Hà Đông phối hợp với Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội rà soát các vị trí có thể lập bãi trông giữ xe máy, xe đạp cho người dân đi tàu.
Kinhtedothi - Điểm trông giữ xe tại các khu vực gầm cầu sẽ phải bố trí lối xe ra vào riêng biệt, hợp lý, có nhân viên hướng dẫn giao thông; sắp xếp phương tiện, lối ra vào cách mố, trụ cầu tối thiểu 3 mét từ mép trụ mỗi bên để phục vụ cho các đơn vị quản lý cầu duy tu công trình cầu theo quy định.
Kinhtedothi - Hà Nội hiện đang tồn tại một nghịch lý là nhu cầu gửi xe của người dân rất lớn nhưng các điểm đỗ, bãi trông giữ phương tiện được cấp phép, quản lý lại quá thiếu. Trong khi đó bãi xe “lậu” mọc lên khắp nơi, gây ra không ít hệ lụy về kinh tế - xã hội.
Kinhtedothi - Liên quan đến việc cho phép tổ chức trông giữ xe dưới gầm cầu, gầm đường trên cao tại các đô thị lớn, trong đó có Hà Nội, nhiều chuyên gia cho rằng, đây là giải pháp hữu hiệu nhưng chỉ mang tính chất tạm thời khi quỹ đất dành cho giao thông tĩnh quá ít.