Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Thái Lan vẫn "vô địch" về xuất khẩu ô tô vào Việt Nam

Kinhtedothi - Trong 9 tháng đầu năm đã có 26.599 ôtô nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan vào thị trường Việt Nam.
Theo thống kê của Tổng cục Hải quan, cộng dồn 9 tháng năm 2017, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 26.599 ôtô nguyên chiếc từ Thái Lan, đạt giá trị kim ngạch hơn 484 triệu USD.
 
Xếp ngay sau Thái Lan là một quốc gia khác cùng trong khu vực Đông Nam Á là Indonesia. Cũng theo thống kê của Tổng cục Hải Quan, tổng kim ngạch nhập khẩu ôtô CBU từ Indonesia trong 9 tháng năm 2017 đạt 15.860 chiếc và 281 triệu USD.
Trước đây, nếu xét riêng về giá trị thì Trung Quốc luôn chiếm giữ vị trí đầu bảng về kim ngạch xuất khẩu ôtô vào Việt Nam. Còn xét về số lượng thì Nhật Bản, Hàn Quốc và sau này là Ấn Độ được xem là “cường quốc”. Tuy nhiên, cho đến thời điểm này, khi nhìn đơn thuần vào các con số thống kê thì với thị trường ôtô nhập khẩu của Việt Nam, Thái Lan và Indonesia mới thực sự là các "cường quốc".
Nói về công nghiệp ôtô đúng nghĩa thì Thái Lan và Indonesia chưa xứng đáng để xếp vào hàng cường quốc, nhất là khi so sánh với Nhật Bản, Đức, Mỹ, Hàn Quốc hay một số quốc gia châu Âu khác. Nhưng ở khu vực Đông Nam Á, Thái Lan và Indonesia đang là trung tâm sản xuất và lắp ráp của một số thương hiệu ôtô phổ thông như Toyota, Honda, Ford hay Chevrolet…
Từ lợi thế này, lộ trình cắt giảm thuế theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) đã trở thành một chiếc đòn bẩy giúp các loại ôtô sản xuất tại Thái Lan và Indonesia nhanh chóng vượt lên so với ôtô mang các xuất xứ khác.
Trước đó, ông Trương Thanh Hoài, Phụ trách Cục Công nghiệp, Bộ Công Thương mới đây cho biết quy mô thị trường ôtô của Việt Nam thấp nhất trong 5 nước đang theo đuổi ngành công nghiệp ôtô tại ASEAN. Trong đó, nếu so với Thái Lan, quy mô thị trường chỉ bằng một phần mười, còn so với Indonesia thì bằng một phần tư.
Công nghiệp hỗ trợ ngành ôtô của Việt Nam đã hình thành, nhưng mới chỉ sản xuất được một số chủng loại phụ tùng đơn giản, có hàm lượng công nghệ thấp như gương, kính, ghế ngồi, bộ dây điện, ắc quy… Chỉ có một số ít doanh nghiệp đầu tư dây chuyền dập thân, vỏ xe.
Đại diện Bộ Tài chính cho biết trước mắt Chính phủ có giải pháp để công nghiệp ôtô duy trì phát triển sản xuất sau năm 2018, tiếp đến là nghiên cứu chính sách phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Doanh nghiệp được hỗ trợ tối đa 6%/năm lãi suất vay đổi mới công nghệ

Doanh nghiệp được hỗ trợ tối đa 6%/năm lãi suất vay đổi mới công nghệ

03 Nov, 08:59 AM

Quỹ Đổi mới công nghệ quốc gia (NATIF) tiếp nhận hồ sơ đề nghị hỗ trợ lãi suất vay đợt 2 năm 2026 đến hết ngày 16-11-2026. Mức hỗ trợ bằng 50% lãi suất vay theo hợp đồng tín dụng, tối đa không quá 6%/năm, áp dụng đối với các dự án ứng dụng, chuyển giao và đổi mới công nghệ.

Hà Nội thí điểm hệ thống quản lý an toàn thực phẩm và truy xuất nguồn gốc thực phẩm

Hà Nội thí điểm hệ thống quản lý an toàn thực phẩm và truy xuất nguồn gốc thực phẩm

03 Nov, 08:58 AM

UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 426/KH-UBND ngày 2-11-2026 về triển khai thí điểm Hệ thống quản lý an toàn thực phẩm và truy xuất nguồn gốc thực phẩm trên địa bàn thành phố. Trước mắt, hệ thống tập trung vào chuỗi cung ứng thịt gia súc, gia cầm, trọng tâm là thịt lợn, nhằm kiểm soát nguồn gốc xuyên suốt từ chăn nuôi, giết mổ đến phân phối và tiêu thụ.

Tuyến phố 4.0: Thúc đẩy thanh toán số trong hoạt động kinh doanh

Tuyến phố 4.0: Thúc đẩy thanh toán số trong hoạt động kinh doanh

02 Nov, 02:23 PM

Các mô hình “Tuyến phố 4.0 - thanh toán không dùng tiền mặt” đang được triển khai tại nhiều địa bàn của Hà Nội, từng bước thay đổi phương thức giao dịch trong hoạt động kinh doanh, tiêu dùng. Đây là một trong những cách cụ thể hóa Nghị quyết 57-NQ/TW của Bộ Chính trị và chương trình chuyển đổi số của thành phố, đưa kinh tế số đến gần hơn với người dân, hộ kinh doanh.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ