Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Thịt lợn nhập khẩu tăng gần 4.800 tấn trong 6 tháng đầu năm 2019

Kinhtedothi - Theo thống kê ngành Công Thương, trong 6 tháng đầu năm 2019, lượng thịt lợn nhập khẩu qua cửa khẩu hải quan TP Hồ Chí Minh là hơn 5.647 tấn, kim ngạch 10,29 triệu USD, tăng về lượng gần 4.800 tấn, kim ngạch gần 8,1 triệu USD so với cùng kỳ năm 2018.
Trong đó, thịt lợn được nhập khẩu nhiều nhất từ các nước Brazil (2.368 tấn, kim ngạch 4,39 triệu USD); Mỹ (874 tấn, kim ngạch 1,75 triệu USD); Ba Lan (848 tấn, kim ngạch 1,41 triệu USD); Bỉ (238 tấn, kim ngạch 620.000USD); Hà Lan (210 tấn, kim ngạch 431.000USD).
Người tiêu dùng chọn mua thịt lợn cấp đông, thịt mát tại cửa hàng Meat Deli

Đáng chú ý, lượng thịt nhập khẩu tăng chủ yếu do giá thịt lợn nhập khẩu chỉ khoảng 30.000 đồng/kg, thấp hơn giá lợn hơi trong nước. Đồng thời, trong thời gian gần đây, các rào cản thương mại bị gỡ bỏ, thị trường thịt lợn trong nước có sự liên thông nhất định với thị trường nước ngoài. Từ cuối năm 2018, Việt Nam mở cửa trở lại với thịt lợn từ các quốc gia Nam Mỹ, nên lượng thịt nhập từ Brazil tăng.
Được biết, hầu hết các DN nhập thịt lợn để chế biến thực phẩm (giò, chả, xúc xích…), chứ ít bán lẻ ra thị trường do không phù hợp thị hiếu. Trên thực tế, người tiêu dùng trong nước có thói quen sử dụng thịt lợn nóng, thịt lợn tươi (mới giết mổ) chứ không sử dụng thịt lợn đông lạnh. Lượng thịt lợn nhập khẩu nếu có sử dụng chủ yếu là thịt lợn đặc sản hoặc thịt lợn cao cấp.
Theo nhận định của ngành công thương, do ảnh hưởng của Dịch tả lợn châu Phi, lượng lợn sụt giảm nên cuối năm giá thịt lợn có thể tăng. Theo đó, ngành đang tập trung vào các giải pháp là nhập khẩu thịt lợn, dự trữ thịt lợn và tăng nguồn cung của các mặt hàng thay thế khác như bò, gà...
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ