Thực hư thông tin 1 triệu USD sơn lại tàu Cát Linh- Hà Đông

Thậm chí, những thông tin này còn nêu rõ, yêu cầu của Tổng thầu Trung Quốc được đưa ra vào ngày 28/12/2017 và đưa ra thời hạn để hoàn thành việc sơn lại đoàn tàu bị vẽ bậy là từ ngày 5/1 đến 5/2/2018. Dù trong thông tin này đã ghi sai tên đơn vị quản lý dự án Đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Ban Quản lý Đường sắt Hà Nội là đại diện Chủ đầu tư của dự án Nhổn - ga Hà Nội) chứ không phải Dự án Đường sắt Đô thị Cát Linh – Hà Đông) thông tin bất ngờ trên cũng nhận được sự quan tâm của dư luận. 

Trả lời về tính xác thực của thông tin trên, ngày 1/1/2018, ông Vũ Hồng Phương, quyền Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đường sắt, Bộ Giao thông Vận tải cho biết, hiện tại đơn vị chưa hề nhận được bất kì văn bản nào từ phía Tổng thầu Trung Quốc về việc yêu cầu chi 1 triệu USD để sơn lại tàu Cát Linh – Hà Đông vừa bị vẽ bậy.

Theo ông Phương, trách nhiệm và chi phí khôi phục lại màu sắc của đoàn tàu Cát Linh – Hà Đông bị vẽ bậy theo thiết kế ban đầu thuộc về phía Tổng thầu Trung Quốc chứ không phải của Ban Quản lý Dự án đường sắt. Ngoài ra, toa tàu bị vẽ bậy vừa qua được làm bằng inox và dán đề can bên ngoài màu xanh, nên hành vi vẽ sơn và làm xước toa tàu vừa qua là làm xước đề can dán chứ không phải nước sơn trực tiếp của tàu.

Ban Quản lý Dự án đường sắt cho biết, đã yêu cầu Tổng thầu Trung Quốc đưa nhà sản xuất đoàn tàu Cát Linh – Hà Đông sang Việt Nam nghiên cứu, tìm phương án khôi phục lại đoàn tàu vừa bị vẽ bậy. Đồng thời đơn vị này khẳng định, chi phí khôi phục lại màu sắc của đoàn tàu không đến 1 triệu USD.

Trước đó, như báo Kinh tế & Đô thị đã đưa tin, sáng 26/12/2017, Ban QLDA đường sắt nhận được thông tin từ Tổng thầu EPC về việc có đối tượng đột nhập vào công trường nhà ga Cát Linh và dùng sơn vẽ lên đoàn tàu đậu tại ga này. Ngay sau đó, Ban đã cử cán bộ ra kiểm tra thực tế hiện trường, đồng thời chỉ đạo Tổng thầu EPC báo cáo cụ thể sự việc tới cơ quan chức năng.

Hiện cơ quan chức năng đang điều tra, truy tìm đối tượng có hành vi vẽ bậy lên tàu Cát Linh – Hà Đông và Ban Quản lý Dự án đường sắt cũng đã có yêu cầu Tổng thầu Trung Quốc tức tăng cường công tác bảo vệ trên toàn công trường cũng như đề nghị các cơ quan chức năng địa phương hỗ trợ đơn vị đảm bảo an ninh trật tự, an toàn, ngăn ngừa hiện tượng phá hoại tài sản công trình làm ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.