Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đề xuất chặn lục bình đổ ra sông Sài Gòn

Kinhtedothi - Lục bình từ các nhánh sông, kênh rạch đổ ra sông Sài Gòn không chỉ gây ô nhiễm nguồn nước mặn mà còn cản trở giao thông đường thủy.
Ngày 22/3, Sở Giao thông Vận tải TP Hồ Chí Minh đã có văn bản gửi UBND TP đề xuất về việc nghiên cứu ngăn lục bình từ các nhánh sông, kênh rạch đổ ra sông Sài Gòn.
 Lục bình trôi dạt trên sông Sài Gòn
Theo đó, Sở Giao thông Vận tải TP cho biết, tình trạng lục bình trên sông Sài Gòn và các nhánh sông, kênh rạch ở thành phố đang phát triển dày đặc, ảnh hưởng tàu thuyền đi lại. Thậm chí, cả đoạn qua khu vực nội thành, làm dòng chảy bị thu hẹp và ô nhiễm môi trường.
Vì vậy, để khắc phục tình trạng này, Sở Giao thông Vận tải xin ý kiến của UBND TP để sở phối hợp các bên liên quan cùng 2 tỉnh Tây Ninh, Bình Dương - nơi sông Sài Gòn cùng chảy qua lên phương án cụ thể.
Theo Sở GTVT ở sông Sài Gòn hiện lục bình từ các nhánh sông, kênh, rạch phía thượng nguồn đổ ra rồi theo dòng nước về hạ nguồn với khối lượng lớn. Phần lớn lục bình đổ ra sông Sài Gòn từ các tuyến rạch Láng The - Bến Mương, kênh Địa Phận, Thầy Cai (huyện Củ Chi); Rạch Tra, sông Vàm Thuật - Bến Cát - Trường Đai - Tham Lương - rạch Nước Lên (quận 12, Gò Vấp, huyện Hóc Môn)... Sở GTVT cho rằng cần vớt loại cây này ở phía thượng nguồn, để ngăn dồn về hạ nguồn sông Sài Gòn.
Phương pháp đang áp dụng ở một số tuyến kênh như Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Tàu Hủ - Bến Nghé... bị cho thủ công, khó hiệu quả với bề rộng sông Sài Gòn. So với máy vớt rác đang được thành phố thuê làm trên tuyến sông Vàm Thuật - Trường Đai - Tham Lương, Sở GTVT cho rằng sẽ thích hợp hơn khi áp dụng.
Sông Sài Gòn dài hơn 250km, trong đó qua TP khoảng 80km, rộng khoảng 225m đến gần 400m. Sông đổ ra biển bằng hai ngả chính là sông Soài Rạp và Lòng Tàu. Đây là tuyến đường thuỷ nội địa quốc gia, ngoài phục vụ tàu thuyền đi lại giao thương hàng hoá, hành khách, sông Sài Gòn là lợi thế phát triển du lịch đường thuỷ tại TP cùng các tỉnh lân cận.
Theo thống kê của Sở NN&PTNT TP Hồ Chí Minh, thành phố có khoảng 3.079km kênh rạch, đóng vai trò quan trọng trong việc tiêu thoát nước, nhưng hiện có hơn 200km kênh rạch bị lục bình, cỏ dại phát triển ngăn dòng chảy, làm gia tăng ô nhiễm, với nhiều nguy cơ phát sinh dịch bệnh. Đặc biệt có 66/181 tuyến sông, kênh, rạch nhiễm lục bình nghiêm trọng làm gia tăng tình trạng ô nhiễm, tắc nghẽn dòng chảy. Tình trạng này đã diễn ra trong nhiều năm, ô nhiễm nặng rất dễ phát sinh dịch bệnh, nhất là bệnh sốt xuất huyết.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Kiến tạo “lá phổi xanh” phía Tây Nam Hà Nội

Kiến tạo “lá phổi xanh” phía Tây Nam Hà Nội

24 Oct, 10:37 AM

Nhằm đáp ứng mục tiêu thoát nước, chống ngập và tạo cảnh quan cho cửa ngõ phía Tây Nam của Hà Nội, thành phố đã đầu tư xây dựng hồ Đồng Bông 2. Công viên rộng hơn 5 ha cũng đang được tích cực triển khai, hứa hẹn tạo điểm nhấn sinh thái mới cho Thủ đô.

Ba bước để phổ cập trạm sạc cho các chung cư

Ba bước để phổ cập trạm sạc cho các chung cư

23 Oct, 12:16 PM

Tại tọa đàm “Chuyển đổi phương tiện xanh gỡ nút thắt hạ tầng cho chung cư Hà Nội” do Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội phối hợp với UBND phường Cầu Giấy tổ chức ngày 23-10, Phó Chủ tịch UBND phường Cầu Giấy Lương Mậu Hùng đã chia sẻ ba bước để phổ cập trạm sạc tại các toà nhà chung cư.

Chuyển đổi phương tiện xanh cần hạ tầng đồng bộ

Chuyển đổi phương tiện xanh cần hạ tầng đồng bộ

23 Oct, 12:14 PM

Hà Nội đang từng bước triển khai các giải pháp phát triển giao thông xanh, giảm ô nhiễm không khí. Tuy nhiên, để người dân chuyển đổi sang xe điện, thành phố cần tháo gỡ những vướng mắc về hạ tầng tại các khu chung cư, đặc biệt là yêu cầu bảo đảm an toàn phòng cháy, chữa cháy và xây dựng lộ trình phù hợp.

Hạ tầng đi trước, chuyển đổi xanh mới về đích

Hạ tầng đi trước, chuyển đổi xanh mới về đích

23 Oct, 12:00 PM

Số lượng xe máy điện tăng nhanh trong khi hạ tầng tại nhiều chung cư hiện hữu chưa đáp ứng yêu cầu về không gian đỗ, điểm sạc và an toàn phòng cháy, chữa cháy. Từ thực tế tại chung cư New Skyline, kỹ sư Phạm Xuân Điệp cho rằng, để chuyển đổi xanh đi vào thực chất, cần tháo gỡ đồng bộ những vướng mắc về kỹ thuật, nguồn vốn và quy hoạch, từng bước hình thành hạ tầng sạc an toàn, thuận tiện, đáp ứng nhu cầu của người dân.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ