Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Vé máy bay Tết giảm giá vẫn ế

Kinhtedothi - Chỉ còn ít tháng nữa là đến Tết Dương lịch 2020 và Tết Nguyên đán Tân Sửu, các hãng hàng không đã đồng loạt mở bán vé phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp này. Tuy nhiên, theo ghi nhận của phóng viên, vé máy bay Tết đang rơi vào tình trạng ế ẩm mặc dù giá bán tăng không nhiều so với ngày thường.
 Do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên người dân hạn chế di chuyển để tránh lây nhiễm không đáng có. Ảnh minh họa
Thông tin từ Vietnam Airlines (VNA) cho thấy, trong dịp Tết Dương lịch và Tết Tân Sửu sắp tới, đơn vị cung ứng ra thị trường hơn 2 triệu vé toàn mạng bay nội địa. Hãng hàng không Vietjet cũng đưa ra thị trường 1,5 triệu vé phục vụ nhu cầu đi lại trong dịp Tết. Khảo sát tại các website bán vé của các hãng hàng không như VNA, Pacific Airlines, Vietjet Air... cho thấy: Hiện, lượng vé giá rẻ vẫn còn nhiều. Cụ thể, với VNA chiều Hà Nội - TP Hồ Chí Minh ngày 10/2/2021 của VNA giá từ 600.000 đồng/vé; chiều ngược lại đi ngày 17/2/2021, giá vé từ 600.000 đồng/vé, đặc biệt lượng vé tại tất cả các khung giờ còn khá nhiều cho khách hàng lựa chọn. 
Với Pacific Airlines, ngày 1/1/2021 (ngày đầu nghỉ Tết Dương lịch), chiều TP Hồ Chí Minh - Hà Nội giá vé từ 689.000 đồng (đã gồm thuế, phí), chiều ngược lại diễn ra vào ngày 4/1/2021 (ngày cuối nghỉ Tết Dương lịch), giá vé từ gần 600.000 - 689.000 đồng và khách hàng có thể thoải mái lựa chọn khung giờ bay. Với Tết Nguyên đán Tân Sửu (từ ngày 10 - 17/2/2021) chiều từ TP Hồ Chí Minh - Hà Nội của Pacific Airlines đi ngày 10/2/2021 về ngày 17/2/2021 giá vé từ 2,1 - 2,4 triệu đồng/vé (đã gồm thuế, phí) và lượng vé còn ở tất cả khung giờ.

Lý giải nguyên nhân khiến sức tiêu thụ vé máy bay trong kỳ nghỉ Tết sắp tới ế ẩm, đại diện Vietjet cho biết: Do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên người dân hạn chế di chuyển để tránh lây nhiễm không đáng có. Trong trường hợp dịch Covid-19 diễn biến phức tạp vào thời điểm Tết, các hãng sẽ phải hủy chuyến bay để phục vụ chống dịch theo quy định cũng là nguyên nhân khiến khách hàng ngại đi lại trong dịp Tết.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Giá lợn hơi giảm sâu, thịt bán lẻ vẫn neo cao

Giá lợn hơi giảm sâu, thịt bán lẻ vẫn neo cao

28 Oct, 08:42 AM

Giá lợn hơi liên tục đi xuống trong nhiều tháng, đẩy người chăn nuôi vào cảnh thua lỗ, trong khi giá thịt tại chợ dân sinh và siêu thị giảm chậm, khiến người tiêu dùng chưa được hưởng lợi tương xứng.

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

Chợ truyền thống trong cuộc đua chuyển đổi số: Làm gì để không mất khách?

24 Oct, 10:39 AM

Từ thanh toán bằng mã QR, đưa gian hàng lên nền tảng trực tuyến đến triển khai dịch vụ đi chợ hộ, nhiều chợ truyền thống tại Hà Nội đang tìm cách thích ứng với thói quen mua sắm mới. Tuy nhiên, để giữ chân người tiêu dùng, chuyển đổi số phải mang lại hiệu quả kinh doanh thực chất cho tiểu thương.

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

Thị trường vé máy bay Tết: “Nóng” lên từng ngày

20 Oct, 08:19 AM

Chỉ còn vài tháng nữa là đến dịp cao điểm Tết Đinh Mùi 2027, các hãng hàng không đã bắt đầu có những động thái chuẩn bị khi tăng cường nguồn cung, mở thêm đường bay và bổ sung tàu bay. Giá vé máy bay cũng có dấu hiệu “nóng” lên hằng ngày theo tỷ lệ tìm kiếm, đặt mua của hành khách.

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

Chung tay tạo thói quen tiêu dùng xanh

16 Oct, 08:41 AM

Từ việc mang theo túi đan bằng mây tre khi đi chợ, ưu tiên sản phẩm có bao bì thân thiện với môi trường đến tiết kiệm điện, nước trong sinh hoạt hằng ngày, tiêu dùng xanh đang dần được cụ thể hóa bằng những lựa chọn thiết thực của mỗi người.

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ