Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Vì sao xảy ra ùn ứ khi thực hiện thu phí không dừng trên tuyến Pháp Vân – Ninh Bình?

Kinhtedothi - Tuyến cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình thực hiện thu phí không dừng chưa được bao lâu lại phát sinh bất cập với tình trạng ùn ứ xảy ra tại trạm thu phí Vực Vòng.
 Các xe trong làn thu phí không dừng tại Trạm BOT Vực Vòng (Ảnh: Lê Bình)
Tình trạng ùn ứ bắt đầu xảy ra vào sáng nay (1/7) tại trạm BOT Vực Vòng (thuộc địa phận tỉnh Hà Nam). Đây là đoạn thuộc tuyến cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang khai thác.
Theo tìm hiểu của phóng viên Kinh tế & Đô thị, sự cố ùn ứ trên là do chưa có sự phối hợp tốt giữa các đơn vị vận hành của toàn tuyến cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình là Công ty CP Xây dựng công trình giao thông Phương Thành (vận hành tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ) – VEC (vận hành tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình) và Công ty TNHH thu phí tự động VETC (đơn vị vận hành hệ thống thu phí tự động).
Vướng mắc chính khiến ùn ứ xảy ra là đối với xe mua vé tháng và quý (xe trả phí tự động vẫn lưu thông bình thường). Trong khi nhà đầu tư tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ vẫn thực hiện việc bán vé tháng và quý cho các phương tiện lưu thông trên tuyến thì nhà đầu tư tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình lại từ chối làm điều này.
Hệ quả là hàng loạt phương tiện sử dụng vé tháng và quý bị tắc nghẽn tại Trạm BOT Vực Vòng (thuộc tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình) vì không thể thực hiện thanh toán tự động. Tình trạng này trước đây không xảy ra khi trạm vẫn thực hiện thu phí một dừng nhưng lại lập tức phát sinh khi thu phí không dừng được triển khai.
Một lý do khác là hiện các trạm thu phí trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình do VEC khai thác mới chỉ có 1 làn thu phí không dừng cho mỗi chiều của tuyến. Trong khi đó lượng phương tiện sử dụng thu phí không dừng qua đây tương đối lớn, chỉ 1 làn là không thể đáp ứng được. Ùn ứ vì thế mà xảy ra.
Trước sự cố trên, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết sẽ làm việc với các đơn vị để xử lý dứt điểm vấn đề trên ngay trong chiều 1/7 để đảm bảo lưu thông êm thuận cho các xe sử dụng trả phí tự động.
Tuyến cao tốc Pháp Vân – Ninh Bình chính thức đưa vào vận hành  hệ thống thu phí tự động không dừng từ ngày 10/6/2020. Đây là tuyến cao tốc tương đối đặc biệt bởi đang thực hiện thu chung phí giữa 2 nhà đầu tư. Tính tới ngày 21/6, tuyến cao tốc Pháp Vân - Ninh Bình đã phục vụ thanh toán phí tự động thành công cho hơn 28.600 lượt xe.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Quy định mới về giá dịch vụ trông giữ xe tại Hà Nội

Quy định mới về giá dịch vụ trông giữ xe tại Hà Nội

18 Oct, 11:38 AM

Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng vừa ký ban hành Quyết định số 5794/QĐ-UBND về việc ban hành “Giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trên địa bàn thành phố

Điều chỉnh phân luồng giao thông qua cầu Thăng Long từ ngày 16-10

Điều chỉnh phân luồng giao thông qua cầu Thăng Long từ ngày 16-10

16 Oct, 09:41 AM

Từ ngày 16-10 đến 10-11-2026, Hà Nội cấm ô tô từ đường gom phía Bắc cầu Thăng Long, đoạn trước cổng B Khu công nghiệp Thăng Long, rẽ phải lên cầu trong khung giờ 5h-22h hằng ngày để phục vụ thi công trạm cân kiểm soát tải trọng xe. Xe buýt chỉ bị cấm trong giờ cao điểm.

Hà Nội ban hành giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố

Hà Nội ban hành giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố

16 Oct, 07:31 AM

Phó Chủ tịch UBND thành phố Trương Việt Dũng vừa ký ban hành Quyết định số 5794/QĐ-UBND ngày 15-10-2026 về việc ban hành “Giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ô tô sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước trên địa bàn thành phố

Bảy cây cầu vượt sông Hồng: Tăng tốc, giữ nhịp tiến độ

Bảy cây cầu vượt sông Hồng: Tăng tốc, giữ nhịp tiến độ

14 Oct, 01:09 PM

Bảy dự án cầu vượt sông Hồng đang được triển khai với nhiều mũi thi công đồng loạt, từng bước chuyển từ thi công móng, trụ sang hoàn thiện kết cấu phần trên. Tuy nhiên, khối lượng công việc còn lại lớn, trong khi vướng mắc về mặt bằng bổ sung, hạ tầng kỹ thuật và tổ chức thi công vẫn đặt ra yêu cầu phải tăng tốc, giữ vững các mốc tiến độ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ