Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Việt Nam nhập siêu hơn 24 tỷ USD từ các nền kinh tế APEC

Tổng giá trị nhập siêu từ các nền kinh tế thành viên APEC từ đầu năm đến nay cao hơn mức bình quân giai đoạn 2010 - 2017 khoảng 630 triệu USD.
Việt Nam đang nhập siêu hơn 24 tỷ USD từ các nền kinh tế thành viên APEC.
Thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan cho thấy, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam và các nền kinh tế thành viên APEC tính đến hết tháng 10 năm nay đạt 265,3 tỷ USD, tăng hơn 17% so với cùng kỳ và gần bằng kim ngạch cả năm 2016.
Kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu lần lượt đạt 120,4 tỷ USD và 144,8 tỷ USD, khiến cán cân thương mại hàng hóa giữa Việt Nam và các nền kinh tế thành viên APEC thâm hụt hơn 24,3 tỷ USD. Giai đoạn từ 2010 đến nay, bình quân thâm hụt thương mại mỗi năm vào khoảng 23,7 tỷ USD.
Trung Quốc hiện là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam trong nhóm này với tổng kim ngạch hai chiều đạt 73,3 tỷ USD, chiếm tỷ trọng tương đương 27,6% tổng giá trị thương mại song phương. Các vị trí tiếp theo lần lượt là Hàn Quốc với tổng kim ngạch đạt 50,4 tỷ USD, Mỹ đạt 42,1 tỷ USD, Nhật Bản đạt 27,1 tỷ USD...

Trung Quốc đồng thời là thị trường cung cấp hàng hóa lớn nhất cho Việt Nam với kim ngạch đạt 46,8 tỷ USD, chiếm tỷ trọng khoảng 32,3%. Trong khi đó, Hàn Quốc tiếp tục là thị trường nhập siêu lớn nhất với mức thâm hụt thương mại lên tới 26,1 tỷ USD.

Tính riêng về xuất khẩu, thứ tự này có sự xáo trộn nhẹ khi Mỹ vươn lên trở thành thị trường lớn nhất, chiếm tỷ trọng 28,7% trong tổng kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sang APEC. Tiếp theo lần lượt là Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc. Hàng hóa xuất nhập khẩu chủ yếu là điện thoại, máy vi tính và linh kiện điện tử, sản phẩm dệt may, máy móc, giày dép...

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ