Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Xử lý công trình vi phạm xây dựng: “Phải có chế tài mạnh tay”

Kinhtedothi - Đó là ý kiến của ThS. KTS Trần Tuấn Anh - chuyên gia về quy hoạch đô thị xoay quanh vấn đề xử lý các công trình vi phạm xây dựng, xây dựng vượt tầng trên địa bàn TP, khi trao đổi với phóng viên Kinh tế & Đô thị.
 ThS. KTS Trần Tuấn Anh - chuyên gia về quy hoạch đô thị 
Theo ông, vì sao việc tháo dỡ các công trình xây dựng vượt tầng trên địa bàn TP Hà Nội trong thời gian gần đây không đạt kết quả tích cực?
- Thực tế, việc xử lý hành chính cũng không đủ sức răn đe, nên đã có thêm chế tài xử lý bằng tháo dỡ phần vi phạm.
Song, việc tháo dỡ một công trình cao tầng là không đơn giản vì nó liên quan đến tổng thể kết cấu của toàn tòa nhà, tháo dỡ những hạng mục vi phạm nó sẽ ảnh hưởng đến các hạng mục khác nếu không có kỹ thuật tốt, việc hư hỏng này thì nhà nước sẽ phải bồi thường.
Vì vậy khi chưa tìm ra được đơn vị thi công tháo dỡ, hay phương án tháo dỡ hợp lý thì việc xử lý vẫn bị “dậm chân tại chỗ”.
Để giải quyết những trường hợp vi phạm vượt tầng khó xử lý, theo ông cần phải làm gì?
- Đối với những trường hợp đã được các cơ quan chức năng đã ban hành văn bản tháo dỡ thì vẫn cần phải có chế tài mạnh tay, đó là buộc phải tháo dỡ.
Việc tháo dỡ một vài hạng mục sai phạm ở những công trình cao tầng có kết cấu kiên cố, khó xử lý có thể có mức chi phí tháo dỡ tương đương với giá trị của một nửa tòa nhà, thậm chí nhiều hơn.
Dù vậy, theo tôi, chi phí có cao vẫn phải làm, vì đây là câu chuyện liên quan đến pháp luật về quy hoạch - xây dựng, nếu không thực hiện nghiêm, pháp luật sẽ thiếu đi tính răn đe cần thiết. Nhưng cũng cần phải cân nhắc vì không phải công trình nào nói tháo dỡ là tháo dỡ, nếu công trình vi phạm mà không ảnh hưởng đến quy hoạch thì nên cân nhắc phương án xử lý phù hợp.
Theo tôi, để ngăn ngừa những vi phạm có thể xảy ra trong thời gian tới, cốt lõi của vấn đề không phải là chỉ xử lý những DN vi phạm; chúng ta cần phải nói nhiều hơn đến trách nhiệm của các cơ quan quản lý.
Làm sao một công trình xây dựng khủng mà sai phạm ở đó chỉ bị phát hiện khi đã đi vào sử dụng? Nhà nước cần xây dựng một quy chế rõ ràng, cách chức, đuổi việc luôn những cán bộ, lãnh đạo bao che cho những công trình sai phạm, như vậy sẽ giải quyết được căn nguyên của vấn đề.
Xin cảm ơn ông!
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
“Khoảng trống” trong cấu trúc không gian đô thị

“Khoảng trống” trong cấu trúc không gian đô thị

09 Jan, 05:15 AM

Kinhtedothi - Sau hơn hai thập kỷ đô thị hóa nhanh, nhiều đô thị Việt Nam vẫn phát triển theo tư duy quy hoạch thiên về hạ tầng và phân khu chức năng, trong khi các yếu tố then chốt như sức khỏe cộng đồng, không gian xanh và khả năng phục hồi sinh thái chưa được đặt ở vị trí trung tâm.

Thông hầm Phượng Hoàng, kết nối rừng - biển

Thông hầm Phượng Hoàng, kết nối rừng - biển

07 Jan, 11:35 AM

Kinhtedothi - Ngày 6/1, hầm đèo Phượng Hoàng đã chính thức thông toàn bộ 2 hầm sau hơn 20 tháng thi công. Đây là hạng mục quan trọng trong dự án cao tốc Buôn Ma Thuột – Khánh Hòa, kết nối giữa 2 tỉnh Đắk Lắk với Khánh Hòa.

Tái cấu trúc không gian phía Nam Thủ đô

Tái cấu trúc không gian phía Nam Thủ đô

07 Jan, 05:15 AM

Kinhtedothi - Việc đồng loạt triển khai các bước về quy hoạch và xem xét chủ trương đầu tư đối với Khu đô thị thể thao Olympic cho thấy Hà Nội đang chủ động chuẩn bị điều kiện cần thiết cho một dự án đô thị quy mô lớn tại khu vực phía Nam Thủ đô.

Hải Phòng phê duyệt kết quả thi tuyển kiến trúc cầu Rào 3

Hải Phòng phê duyệt kết quả thi tuyển kiến trúc cầu Rào 3

05 Jan, 09:44 PM

Kinhtedothi - UBND thành phố Hải Phòng vừa phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Rào 3 vượt sông Lạch Tray, thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Rào 3 đến đường bộ ven biển, đoạn từ đường Bùi Viện đến Tỉnh lộ 363.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ