Thay thế 54 biển báo hạn chế tốc độ bằng các biển cảnh báo phù hợp trên 4 tuyến quốc lộ, 19 đoạn quốc lộ, nút giao do đã được đầu tư, nâng cấp, đường sá được cải thiện, các yếu tố hình học được nâng lên.
Điều chỉnh tăng giá trị tốc độ cho phép đối với biển báo tốc độ trên 22 tuyến quốc lộ, 12 đoạn tuyến quốc lộ có yếu tố hình học tuyến đã được cải thiện, dự án thực hiện đã hoàn thành, phù hợp với tốc độ thiết kế.
Tiến hành rà soát, điều chỉnh lại 140 biển báo thuộc khu vực đông dân cư để phù hợp với điều kiện thực tế, nâng cao điều kiện và khả năng khai thác của tuyến và đoạn tuyến quốc lộ.
Rà soát, bổ sung thêm 86 biển cảnh báo nguy hiểm trên các đoạn tuyến quốc lộ có điều kiện khai thác chưa đảm bảo, dễ xẩy ra các sự cố rủi do, mất ATGT.
Ảnh minh họa.
|
Loại bỏ đối với các biển báo hạn chế tốc độ bất hợp lý do đơn vị tự bố trí, dự án đã thi công xong nhưng không loại bỏ (18 biển báo), loại bỏ biển thông tin tốc độ một số tuyến quốc lộ không còn phù hợp (82 biển báo).
Trên các tuyến quốc lộ được thực hiện theo hình thức BOT, Tổng cục ĐBVN giao cho 4 Cục QLĐB khu vực chủ trì phối hợp với các nhà đầu tư BOT tiến hành kiểm tra, rà soát, điều chỉnh hệ thống biển báo tốc độ cho phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, tốc độ khai thác của đường, nâng cao điều kiện và khả năng khai thác của tuyến.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ cho rằng, công tác rà soát, điều chỉnh, thay thế biển báo hiệu đường bộ trên hệ thống quốc lộ theo quy chuẩn quốc gia là nhiệm vụ quan trọng liên quan đến ATGT, có tác động rất lớn tới toàn bộ người tham gia giao thông đường bộ.
Thứ trưởng đề nghị Tổng cục ĐBVN chuyển nhiệm vụ thẩm định ATGT thành hạng mục riêng, trong kế hoạch tổng thể có kế hoạch chi tiết và lộ trình thực hiện cụ thể; tăng cường tuyên truyền công tác rà soát, điều chỉnh, thay thế biển báo hiệu đường bộ trên các tuyến đã thực hiện; tham mưu cho Bộ ban hành các văn bản chỉ đạo về thực hiện thẩm định ATGT trên Quốc lộ 1 và Quốc lộ 14 và văn bản chỉ đạo thực hiện nhiệm vụ thẩm định ATGT đối với toàn bộ các dự án công trình giao thông.
