Không chỉ vậy, tuyến đường còn làm gia tăng tình trạng ùn tắc tại vị trí giao cắt với tỉnh lộ 419.
Ra đường là gặp… bờ tường
Chạy xe dọc đường liên xã Tân Xã - Hạ Bằng - Đồng Trúc (còn gọi là đường 84), tới địa phận thôn 2 (xã Tân Xã) sẽ gặp bức tường được xây dựng kiên cố ngăn Khu CNC Hòa Lạc với đường 84. Bức tường với kết cấu bê tông cốt thép, dài gần 50m, cao hơn 2m. Anh Nguyễn Văn Cương (thôn 2, Tân Xã) cho biết, bức tường được xây chắn ngay phía trước ngôi nhà khiến không gian sống của gia đình anh trở lên hết sức bức bí. Không chỉ hộ anh Cương mà còn khoảng hơn chục hộ dân khác cũng đang phải chịu chung cảnh “ra đường là thấy… bờ tường”.
Ngoài ra, việc xây bức tường này được cho là bất hợp lý, khi tạo thành điểm vuông góc giao cắt giữa tỉnh lộ 419 và đường 84, trong khi đây là tỉnh lộ có vai trò quan trọng đối với giao thương phát triển kinh tế - xã hội huyện Thạch Thất và các địa phương lân cận. Mới đây, tỉnh lộ 419 được mở rộng, nên lưu lượng xe tải, container qua lại ngày một lớn. Do đường 84 chỉ rộng chừng 4m, nên chỉ cần một chiếc xe tải lớn từ tỉnh lộ 419 rẽ vào là tuyến đường rơi vào cảnh ùn tắc. Theo người dân, cảnh ùn tắc diễn ra thường xuyên, đặc biệt vào buổi chiều mỗi ngày. Ông Kiều Hoàng Tuấn - Phó Chủ tịch UBND huyện Thạch Thất bày tỏ lo ngại, việc đường ven Khu CNC Hòa Lạc được xây dựng tại khúc cua tỉnh lộ 419 hướng đi đường 84 nhiều khả năng sẽ làm gia tăng tình trạng ùn ứ tại điểm giao cắt, nhất là vào giờ cao điểm.
Địa phương phải “tự điều chỉnh”
Con đường nêu trên nằm trong tổng thể Dự án Phát triển hạ tầng Khu CNC Hòa Lạc do Ban Quản lý khu CNC Hòa Lạc (Bộ KH&CN) làm chủ đầu tư. Người dân địa phương cho rằng, việc xây dựng tuyến đường có cốt nền cao hơn nhà dân xung quanh, gây ảnh hưởng cuộc sống của người dân và khả năng kết nối giao thông giữa tỉnh lộ 419 và đường 84.
Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, bà Phan Thị My - Phó Giám đốc Ban Quản lý Khu CNC Hòa Lạc cho biết, đơn vị đã nhận được phản ánh của người dân, cũng như chính quyền địa phương và đã cho rà soát. Việc xây dựng tường chắn giữa đường ven Khu CNC Hòa Lạc và đường 84 là nhằm bảo đảm an toàn thi công, cũng như an toàn giao thông. “Nếu không có bức tường, người dân di chuyển qua đường 84 sẽ tiếp giáp với ta - luy của đường ven Khu CNC Hòa Lạc, như vậy rất nguy hiểm!"
Liên quan đến độ cao “bất thường” của bức tường, bà My lý giải: Trong quy hoạch Khu CNC Hòa Lạc có đánh giá cả yếu tố phòng, chống mưa lũ. Do đó, toàn bộ hạ tầng Khu CNC Hòa Lạc đều được nâng cao so với khu vực xung quanh, chứ không chỉ có hệ thống đường ven. Khi được phóng viên hỏi “điều này liệu có gây ảnh hưởng ngập úng đối với khu vực dân cư xung quanh?”, bà My khẳng định: Thiết kế kỹ thuật của tuyến đường đã bao gồm hệ thống thoát nước nên úng ngập sẽ được hạn chế tối đa.
Xung quanh bài toán kết nối giao thông với hạ tầng địa phương, bà My cho rằng: Chủ trương của Ban Quản lý Khu CNC Hòa Lạc là mở rộng kết nối với các vùng phụ cận, chứ không khép kín, khu biệt. Khẳng định việc con đường được xây dựng không ảnh hưởng tới nút giao giữa tỉnh lộ 419 và đường 84, bà My nhấn mạnh: Quy hoạch Khu CNC Hòa Lạc đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2008. Mọi hạng mục xây dựng đều nằm trong quy hoạch tổng thể. Bởi vậy, huyện Thạch Thất phải thường xuyên cập nhật, tự điều chỉnh quy hoạch phát triển của địa phương để gắn kết với hạ tầng Khu CNC Hòa Lạc.
Như vậy, việc xây dựng đường ven Khu CNC Hòa Lạc dù nằm trong quy hoạch tổng thể đã được phê duyệt, nhưng đang khiến huyện Thạch Thất gặp không ít khó khăn trong phát triển hạ tầng. Nhất là đời sống của nhiều người dân hiện bị ảnh hưởng. Để giải quyết thấu đáo, đòi hỏi Ban Quản lý Khu CNC Hòa Lạc và huyện Thạch Thất phải tiếp tục ngồi lại, thảo luận, tìm kiếm giải pháp phù hợp, có khả thi, nhằm phát triển hài hòa các nhóm lợi ích. Bởi Khu CNC Hòa Lạc hay bất cứ dự án nào của Quốc gia khi xây dựng trên các địa phương đều cần có sự phối hợp, thảo luận, tính toán đến lợi ích chung trong đó có lợi ích của địa phương nói chung và đời sống người dân nói riêng nhằm tránh những mâu thuẫn có thể phát sinh.
