Tiêu điểm

Tận dụng quỹ đất cho giao thông tĩnh

Kinhtedothi - Trong khi chờ đợi các dự án giao thông tĩnh dần hình thành, Hà Nội cần tận dụng mọi quỹ đất có thể để tổ chức dịch vụ trông giữ xe, đặc biệt là các gầm cầu cạn, đất dự án chậm triển khai còn bỏ trống.

Các nước xây dựng bãi đỗ xe như thế nào?

Kinhtedothi - Trong những năm qua, nhiều quốc gia đã chú trọng vào việc xây dựng và cải tiến các bãi đỗ xe hiện đại, bãi đỗ xe thông minh, tập trung ứng dụng công nghệ - kỹ thuật giúp tự động hóa quy trình đỗ xe, tạo cảm giác thuận tiện cho người lái.

Bãi đỗ xe ô tô tại Hà Nội: cần giải pháp tổng thể, căn cơ

Kinhtedothi - Áp lực giao thông tĩnh, trong đó có việc quy hoạch chỗ đỗ xe ô tô công cộng, vẫn đang từng giờ từng phút đè nặng lên hạ tầng của Hà Nội, gây ra nhiều hệ lụy.

Quyết sách mạnh mẽ hỗ trợ doanh nghiệp

Kinhtedothi - Trong những tháng đầu năm 2024, dù tăng trưởng tích cực nhưng nền kinh tế Việt Nam còn đối diện nhiều vấn đề tồn tại, DN vẫn khó khăn. Đây chính là thời điểm các DN rất cần sự hỗ trợ để vượt qua khó khăn, phục hồi sản xuất - kinh doanh.

Cách các quốc gia châu Á hỗ trợ doanh nghiệp

Kinhtedothi - Các nền kinh tế hàng đầu châu Á đã thực thi nhiều giải pháp nhằm vực dậy các lĩnh vực đang gặp khủng hoảng, cũng như giúp một số ngành công nghiệp mũi nhọn phục hồi “ngôi vương” trong quá khứ.

Kinh tế tư nhân, doanh nghiệp Việt Nam cần phát triển mạnh mẽ hơn

Kinhtedothi - “Trong nội tại Việt Nam, chúng tôi nhận thấy đầu tư tư nhân đang ở mức rất thấp. Đây là những yếu tố cần thời gian để phục hồi” - bà Dorsati Madani, Chuyên gia Kinh tế cấp cao của Ngân hàng Thế giới (WB) tại Việt Nam, khuyến nghị.

Kinh nghiệm phát triển đường sắt đô thị của các nước

Kinhtedothi - Tại một số nước trên thế giới, hệ thống đường sắt đô thị (ĐSDT) trở thành điểm sáng trong phát triển hạ tầng cơ sở, với công nghệ tiên tiến, góp phần thúc đẩy giao thương cũng như đem lại sự thuận tiện và nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Để phát triển đường sắt đô thị: mô hình TOD là chiến lược then chốt

Kinhetdothi - Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng 14 tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) với hơn 500km; đến năm 2035 sẽ hoàn thành xây dựng khoảng 200km...