Trong đó, quỹ bảo trì đường bộ chỉ đáp ứng được 40%, phần còn lại sẽ được chi từ ngân sách Nhà nước. Nguyên do mưa lũ làm sạt lở một số QL, nhiều công trình xây dựng dở dang phải đình hoãn do bão lũ vẫn phải bảo trì nên cần số vốn khá lớn. Hơn nữa, lượng xe lưu thông ngày càng tăng cộng với việc chở quá tải khiến nhiều tuyến đường bị xuống cấp. Ước tính, năm 2014, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ đấu thầu 30% việc bảo trì các tuyến QL, đến năm 2015 sẽ đấu thầu 100% việc sửa chữa bảo trì các đường QL. Hiện, Tổng cục Đường bộ đang quản lý, bảo trì 119 tuyến đường với gần 19.100 km, trong đó có gần 10.000 km đã quá thời hạn sửa chữa lớn và hơn 2.500 km đến hạn phải sửa chữa và 400 cầu yếu.
