Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Tĩnh:

Cảnh báo nguy cơ sạt lở đất trên tuyến đường đi cửa khẩu Cầu Treo

Kinhtedothi - Khu vực eo Cô Gái trên tuyến Quốc lộ 8A đoạn gần Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo, huyện Hương Sơn (Hà Tĩnh) từng xảy ra những vụ sạt lở đất nghiêm trọng, trở thành nỗi ám ảnh với nhiều người.

Quốc lộ 8A đoạn qua xã biên giới Sơn Kim 1, huyện Hương Sơn đèo dốc quanh co, mùa mưa trơn trượt, sương mù dày đặc, tầm nhìn hạn chế. Riêng tại khu vực eo Cô Gái (Km82+300) đã từng xảy ra nhiều vụ sạt lở đất nghiêm trọng, gây lo lắng cho người và phương tiện qua lại.

Đất đá sạt lở tại khu vực eo Cô Gái trên tuyến Quốc lộ 8A tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn cho người và phương tiện qua lại

Gần đây nhất, vào các ngày 25/1 và ngày 25/2 tại khu vực eo Cô Gái đã xảy ra sạt lở đất nghiêm trọng. Mỗi vụ sạt lở có khoảng hơn 1.000 mđất đá, cây cối từ trên núi cao đổ sập xuống chắn ngang đường, giao thông lên Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo tê liệt. Đó là chưa kể đến những vụ sạt lở nhỏ lẻ, hoặc nguy cơ sạt lở có thể xảy ra bất cứ lúc nào trong mùa mưa.

“Lái xe qua khu vực eo Cô Gái luôn lo sợ sạt lở đất, nhất là mưa dầm dề kéo dài như hiện nay. Để đảm bảo an toàn, tôi thường chủ động quan sát, điều khiển xe chạy  chậm và bật đèn sương mù kết hợp bóp còi báo hiệu cho các phương tiện đi ngược chiều đường đèo dốc”, anh Nguyễn Văn Thành, quê ở phường Nam Hà, TP Hà Tĩnh cho biết.

Tại những vị trí sạt lở sương mù dày đặc, rất khó quan sát, phòng ngừa tai nạn xảy ra

Mưa rét kéo dài, sương mù dày đặc, việc lưu thông của các phương tiện trên tuyến Quốc lộ 8A lên Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo hết sức khó khăn. Bên cạnh đó, sạt lở đất liên tục xảy ra đã gây nhiều lo lắng, trở ngại cho các lái xe, nhất là xe vận tải cỡ lớn tuyến Việt Nam- Lào và ngược lại.

Trao đổi với phóng viên, ông Kiều Vĩnh Phương- Giám đốc Ban điều hành Dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8A (Ban Quản lý dự án 4- Tổng Cục đường bộ Việt Nam) cho biết, mưa kéo dài, đất đá phong hóa rời rạc, độ trương nở lớn dẫn đến xảy ra nhiều vụ sạt lở đất nghiêm trọng tại khu vực eo Cô Gái.

“Sau mỗi vụ sạt lở khi đảm bảo các điều kiện an toàn, đơn vị mới huy động lực lượng, phương tiện tiến hành dời dọn đất đá, cây cối, giải tỏa, thông tuyến trở lại. Hiện nay, công trình cầu eo Cô Gái xây dựng cách vị trí thường xuyên sạt lở khoảng 40m đã thi công được khoảng 65% khối lượng, sau này hoàn thành sẽ góp phần ứng phó hiệu quả với sạt lở đất”, ông Kiều Vĩnh Phương thông tin.

Các cơ quan chức năng khuyến cáo lái xe không nên qua lại khu vực eo Cô Gái trong đêm tối
Công trình cầu eo Cô Gái sau khi xây dựng hoàn thành sẽ góp phần ứng phó, phòng ngừa sạt lở đất

Sau tết Nguyên đán, lưu lượng phương tiện, nhất là xe vận tải trên tuyến Quốc lộ 8A nối Cửa khẩu Quốc tế Cầu Treo với nước bạn Lào tăng lên. Theo khuyến cáo của các cơ quan chức năng, bên cạnh chủ động các phương án phòng ngừa sạt lở đất, sương mù dày đặc, thì các lái xe cần bố trí khung giờ chạy phù hợp, không đi lại trong đêm tối để đảm bảo an toàn.  

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

TP Hồ Chí Minh tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51

04 Feb, 04:20 PM

Kinhtedothi - Dù đã dừng thu phí từ đầu năm 2023, đến nay một trong 3 trạm thu phí đường bộ trên tuyến Quốc lộ 51 là trạm T3 mới chính thức được tháo dỡ. Đáng chú ý, việc tháo dỡ không do doanh nghiệp BOT thực hiện, mà do Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, địa phương có tuyến đường đi qua, tổ chức triển khai.

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

TP Hồ Chí Minh: thông xe hầm chui HC1-02 tại nút giao An Phú

02 Feb, 12:33 PM

Kinhtodothi - Sáng 2/2, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban QLDA) đã tổ chức lễ thông xe hầm chui HC1-02 thuộc dự án xây dựng nút giao An Phú, góp phần quan trọng giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Đông TP Hồ Chí Minh.

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

Nghịch lý đô thị và bài toán hạ tầng ngầm của Hà Nội

02 Feb, 05:14 AM

Kinhtedothi - Việc nhiều tuyến đường tại các đô thị thường xuyên bị đào lên lấp xuống để thi công hạ tầng ngầm cho thấy một lỗ hổng lớn về tư duy kỹ thuật, sự lạc hậu trong công nghệ và một hệ thống quản trị đô thị đang thiếu đi sự kết nối đồng bộ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ