Ông Sang cho hay, sau khi xảy ra việc đâm va với tàu Hải Thành 26, tàu Petrolimex 14 đã tham gia vào tìm kiếm cứu nạn. Tuy nhiên, kết quả tìm kiếm cứu nạn ban đầu không hiệu quả có thể do nhiều nguyên nhân như: Tàu này không có vị trí của phao phát tín hiệu về Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC); tàu Petrolimex 14 chạy không tải nên ở mức cao, việc quan sát gặp khó khăn khi trời tối. Hơn nữa, việc tìm kiếm trên biển rất khó khăn…
Tuy nhiên, khi Vietnam MRCC nhận được tín hiệu từ phao phát ra từ 2 thuyền viên còn sống của tàu Hải Thành 26, một mặt điều tàu ra cứu hộ, mặt khác Vietnam MCRR đã quét các tàu lân cận và yêu cầu tàu Petrolimex 14 ở gần đó nhất quay trở lại tìm kiếm cứu nạn. Và khi có vị trí chính xác phao phát tín hiện cứu nạn, tàu Petrolimex 14 đã cứu hộ được 2 thuyền viên còn sống của tàu Hải Thành 26.
Ông Nguyễn Xuân Sang nhấn mạnh: “Kết quả điều tra ban đầu đến nay có thể nói, không có có dấu hiệu tàu Petrolimex 14 bỏ chạy sau khi đâm va với tàu Hải Thành 26. Bởi nếu có ý định bỏ chạy, với tốc độ tàu Petrolimex 14 như vậy, cộng với chạy không tải thì sẽ phải cách xa hiện trường vụ đâm va đến 40 - 50 hải lý chứ không phải chỉ 4 - 5 hải lý. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ phối hợp với các bên liên quan tiếp tục điều tra để tìm ra mọi vấn đề liên quan để xem xét xử lý thấu đáo”.
Trước đó, rạng sáng ngày 28/3, tàu Hải Thành 26 chở clinker từ Hải Phòng đi Cần Thơ, khi đến vùng biển cách Vũng Tàu 44 hải lý về phía Đông đã xảy ra đâm va với tàu Petrolimex 14 và bị chìm. Thuyền trưởng cùng một thuyền viên được cứu sống, 9 người mất tích. Sau 5 ngày tìm kiếm, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy 9 thi thể thuyền viên, trong đó 2 người trôi dạt và 7 người kẹt trong tàu.
