Có duy trì được thường xuyên trật tự tại bến xe Mỹ Đình?

Đến nay, sau 10 ngày triển khai, tình hình trật tự ATGT, đô thị tại Bến xe Mỹ Đình đã từng bước được thiết lập. Tuy nhiên, để hoạt động của bến xe đi vào nền nếp, các cơ quan chức năng sẽ còn không ít việc phải làm.

 

 

 

 

 

Từ ngày 7/6, liên ngành Sở GTVT, Công an TP đã ra quân giải tỏa hành lang ATGT và lập lại trật tự đô thị tại Bến xe Mỹ Đình. Theo đánh giá, sau hơn một tuần triển khai, kết quả đạt được là rất đáng ghi nhận. Sáng 14/6 khi chúng tôi có mặt tại khu vực Bến xe Mỹ Đình, khu vực hai cổng ra vào bến xe đã "sạch bong" hàng rong, quán cóc.

 

Đặc biệt, tình trạng ùn tắc cục bộ tại nút quay đầu phía khu vực hai cổng bến đã giảm thiểu đáng kể, ngay cả trong giờ cao điểm. Bãi đất trống phía sau Bến xe Mỹ Đình cũng đã được giải tỏa. Đáng chú ý, không còn thấy bất cứ chiếc xe tải, xe ca, ô tô khách, taxi nào dừng đỗ tại đây. Theo tìm hiểu, phần lớn "xe dù" này đã phải di chuyển tới các bãi đỗ xe Mỹ Đình 2, Bến xe Yên Nghĩa,… để đăng ký hoạt động.

 

Anh Trần Văn Hà, hành nghề xe ôm tại cổng sau Bến xe Mỹ Đình cho biết: "Đợt này thanh tra làm "gắt" quá, ngày nào cũng thấy có mặt. Hàng rong, quán cóc bị dẹp cả rồi. Không ít người đã phải khăn gói về quê. Đội xe ôm chúng tôi cũng liên tục bị tuýt còi, phải "chạy" suốt…".    

 

Theo đánh giá, việc hàng rong, quán cóc và nhóm "xe dù" được xử lý triệt để là nhờ sự quản lý chặt chẽ, sát sao của lực lượng liên ngành. Ngoài lực lượng chủ chốt là Đội Thanh tra GTVT Từ Liêm, Đội Thanh tra Vận tải, Sở GTVT còn điều động thêm các cán bộ thanh tra thuộc huyện Đông Anh, Quốc Oai, quận Tây Hồ đến tăng cường cho các điểm "nóng" khu vực xung quanh Bến xe Mỹ Đình… Mỗi ngày, có hàng chục chốt chặn được phân công rải khắp quanh bến. Bên cạnh đó, tổ công tác còn nhận được sự hỗ trợ tích cực từ phía lực lượng cảnh sát 113 (Công an TP Hà Nội) và Công an huyện Từ Liêm.   

 

 

Lâu nay, tình trạng lộn xộn, mất trật tự đô thị tại Bến xe Mỹ Đình được xem là có nguyên do chủ yếu từ hoạt động của nhóm "xe dù" và hàng rong, quán cóc. Việc phân bổ lực lượng chức năng túc trực thường xuyên tại khu vực này đã và đang góp phần tạo cho bến xe trật tự hơn. Tuy nhiên, để duy trì được điều này trong dài hạn lại không đơn giản. Bởi tại Bến xe Mỹ Đình hiện có khoảng 200 doanh nghiệp kinh doanh vận tải khách hoạt động, mỗi ngày có khoảng 950 lượt xe xuất bến, cao điểm tăng lên 1.200 lượt xe. Lưu lượng xe ra vào bến rất lớn, nên chỉ cần các lực lượng lơ là, thiếu sát sao là tình trạng "nghẽn mạch" giao thông tại đây tái diễn.  

 

 

 

Vấn đề quản lý hàng rong, quán cóc cũng không dễ. Thực tế, sau nhiều lần tiến hành thanh kiểm tra cho thấy, mỗi khi lực lượng chức năng ra quân, cắm chốt thường xuyên thì hàng rong vắng bóng. Nhưng khi các cán bộ thực thi rút đi, tình trạng lấn chiếm lại tái diễn. Không ít ý kiến cho rằng, việc chấn chỉnh hàng rong, quán cóc, "xe dù" tại khu vực các bến xe đông đúc không chỉ là vấn đề trật tự đô thị, mà còn liên quan tới câu chuyện mưu sinh của hàng trăm người dân. Nhiều người thậm chí đã cố gắng chống chế bằng cách trang bị những giỏ túi xách lớn, chứa đồ ăn thức uống ở trong và ngồi bán ở bất cứ đâu. Hễ thấy bóng dáng cảnh sát là lại xách túi đến vị trí khác đứng, ngồi. Đây thực sự là bài toán khó, không chỉ của lực lượng thanh tra mà còn của cả TP. 

 

Theo ông Nguyễn Hoàng Giáp, Chánh Thanh tra Sở GTVT, việc ra quân kiểm tra, giải tỏa các vi phạm trật tự ATGT, đô thị trong thời gian qua đã được lực lượng liên ngành triển khai có hiệu quả với việc kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm; tổ chức cắm thêm các biển báo giao thông để hạn chế các vi phạm của xe khách… Tuy nhiên, để duy trì trật tự tại đây rất mong có sự vào cuộc của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội, Công ty TNHH MTV Bến xe Hà Nội, và cơ quan chức năng của huyện Từ Liêm.