Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Có thể máy bay Ethiopia rơi vì bão

KTĐT - Một nhân chứng tên là Abdel Mahdi Salaneh cho biết anh nhìn thấy máy bay bốc cháy và rơi xuống biển.

KTĐT - Một nhân chứng tên là Abdel Mahdi Salaneh cho biết anh nhìn thấy máy bay bốc cháy và rơi xuống biển. 

Nguyên nhân khiến phi cơ của hãng Ethiopian Airlines lao xuống biển Địa Trung Hải hôm qua có thể vì thời tiết xấu.

Bộ trưởng Quốc phòng Libăng Elias Murr cho rằng thời tiết xấu có thể là nguyên nhân khiến chiếc Boeing 737 mất liên lạc chỉ khoảng 5 phút sau khi cất cánh. "Rõ ràng thời tiết xấu gây ra vụ tai nạn", BBC dẫn lời ông cho hay.

Murr nói thêm rằng khả năng máy bay bị tấn công đã bị loại trừ nhưng nguyên nhân thực sự của vụ tai nạn sẽ được xác minh sau khi tìm thấy hộp đen.

Một nhân chứng tên là Abdel Mahdi Salaneh cho biết anh nhìn thấy máy bay bốc cháy và rơi xuống biển. "Chúng tôi thấy lửa lóe lên trên bầu trời và một quầng sáng trên biển và đó là chiếc máy bay rơi. Thời tiết lúc đó rất tệ, vừa mưa và sấm sét".

Một số người dự đoán rằng có thể máy bay bị trúng sét trong cơn bão.

Giới chức Libăng cho rằng không còn hy vọng tìm được người sống sót. 24 thi thể đã được trục vớt lên từ biển. Binh sĩ Libăng đang rà soát những vùng biển lân cận, nơi các mảnh vỡ của phi cơ cùng ghế hành khách, thiết bị cứu hỏa và chai lọ trôi dạt vào bờ.

Chiếc Boeing 737 kể trên gặp nạn khi trên đường từ Beirut tới thủ đô Addis Ababa của Ethiopia. 51 hành khách trên máy bay là người Libăng, 23 người mang quốc tịch Ethiopia. Số còn lại là công dân Anh, Iraq, Thổ Nhĩ Kỳ, Syria, Canada, Nga và Pháp.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ