Đại lộ sông Hồng sẽ trở thành "đường băng" cho các dòng vốn đầu tư mới

Trục đại lộ cảnh quan ven sông Hồng đang được giới chuyên môn nhìn nhận như một dự án hạ tầng - đô thị có quy mô và tầm ảnh hưởng đặc biệt lớn đối với sự phát triển của Hà Nội cũng như khu vực phía Bắc. Theo phương án nghiên cứu sơ bộ, tổng mức đầu tư của dự án ước khoảng 855.000 tỷ đồng, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), trên quỹ đất khoảng 11.000 ha, trải dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua 19 xã, phường của Thủ đô.

Theo quy hoạch tổng thể, dự án được chia thành bốn hợp phần chính, gồm: hệ thống đại lộ giao thông hai bên bờ sông; các cụm công viên và không gian cảnh quan quy mô lớn; tuyến metro ngầm phía hữu ngạn; cùng các khu đô thị tái định cư tại chỗ, bảo đảm hài hòa giữa phát triển hạ tầng và ổn định đời sống người dân.

Khi hoàn thiện, trục cảnh quan này được kỳ vọng sẽ tái cấu trúc toàn diện không gian đô thị ven sông Hồng, hình thành một hành lang xanh kết hợp văn hóa - kinh tế mang tính biểu tượng của Thủ đô, đồng thời cụ thể hóa các định hướng phát triển dài hạn của Hà Nội và vùng Đồng bằng sông Hồng.

Bài học từ những đô thị “thức tỉnh” bên dòng sông

Để thấy rõ vai trò của các dự án ven sông trong việc tạo đột phá phát triển đô thị, nhiều chuyên gia dẫn lại những kinh nghiệm thành công trong nước và quốc tế.

Tại Đà Nẵng, trước khi trở thành điểm nhấn cảnh quan và kinh tế của thành phố, khu vực ven sông từng là những dải dân cư manh mún, hạ tầng thiếu đồng bộ, gần như tách rời khỏi nhịp tăng trưởng chung. Bước ngoặt xuất hiện từ cuối những năm 1990, khi thành phố quyết định đầu tư các cây cầu quy mô lớn và chỉnh trang đồng bộ hai bờ sông. Từ đó, hệ thống giao thông, không gian công cộng, hoạt động dịch vụ – du lịch phát triển mạnh mẽ, đưa khu vực ven sông trở thành trung tâm sinh hoạt và kinh tế mới.

Ở tầm vóc rộng hơn, hành trình chuyển mình của sông Hàn tại Seoul cũng là minh chứng rõ nét cho sức mạnh của tầm nhìn dài hạn. Từ những khu dân cư nghèo và không gian kém phát triển sau chiến tranh, chính quyền Hàn Quốc đã kiên trì đầu tư hạ tầng, tái thiết đô thị và kết nối các trung tâm tài chính - thương mại dọc hai bên bờ. Qua nhiều thập kỷ, khu vực ven sông trở thành “trái tim” kinh tế - văn hóa của thủ đô, đồng thời phản chiếu quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa của cả quốc gia.

Theo giới chuyên môn, điểm chung của các mô hình thành công này nằm ở sự bền bỉ trong chính sách và sự tham gia của những nhà đầu tư đủ năng lực, sẵn sàng gắn bó lâu dài với các dự án có thời gian hoàn vốn kéo dài.

Liên danh nhà đầu tư và logic của những đại dự án

Trong các công trình hạ tầng mang tính định hình không gian phát triển, yếu tố cốt lõi không chỉ là quy mô vốn, mà còn ở việc lựa chọn những doanh nghiệp có kinh nghiệm, năng lực tài chính và khả năng triển khai các dự án phức tạp trong thời gian dài.

Việc sáu tập đoàn lớn cùng hội tụ trong liên danh Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng phản ánh cách tiếp cận này. Mỗi doanh nghiệp mang theo một thế mạnh riêng, từ phát triển đô thị, thi công hạ tầng, công nghiệp vật liệu đến huy động vốn và quản trị dự án quy mô lớn.

Đại Quang Minh được biết đến qua các dự án đô thị và hạ tầng trọng điểm tại TP.HCM, đặc biệt là khu vực Thủ Thiêm, nơi đòi hỏi tiêu chuẩn cao về quy hoạch, kỹ thuật và tiến độ. Văn Phú lại ghi dấu ấn trong vai trò nhà phát triển khu đô thị bài bản, chú trọng không gian sống và tính đồng bộ về hạ tầng.

MIK Group nổi bật với khả năng triển khai dự án nhanh, kiểm soát chất lượng và thích ứng linh hoạt với thị trường, từ bất động sản cao cấp đến nghỉ dưỡng. Trong khi đó, THACO mang đến nền tảng công nghiệp, logistics và tổ chức thi công các dự án hạ tầng kỹ thuật quy mô lớn.

T&T Group là tập đoàn đa ngành với kinh nghiệm sâu rộng trong lĩnh vực tài chính, năng lượng và hạ tầng, cho thấy khả năng huy động nguồn lực và làm việc với các đối tác lớn trong và ngoài nước. Riêng Hòa Phát đóng vai trò trụ cột về vật liệu xây dựng và năng lực công nghiệp, bảo đảm nguồn cung ổn định cho các công trình có tổng mức đầu tư rất lớn.

Phép thử cho năng lực dài hạn của khu vực tư nhân

Trong bối cảnh Đảng và Chính phủ xác định khu vực kinh tế tư nhân là một trong những động lực then chốt của tăng trưởng, đặc biệt trong phát triển hạ tầng và đô thị, những dự án quy mô như Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xem là thước đo cho năng lực “đi đường dài” của doanh nghiệp trong nước.

Sự tham gia của các tập đoàn lớn không chỉ mang ý nghĩa về nguồn vốn, mà còn thể hiện trách nhiệm đồng hành cùng Nhà nước trong kiến tạo không gian phát triển cho nhiều thế hệ. Đây là cách tiếp cận ngày càng rõ nét trong các dự án chiến lược, nơi khu vực tư nhân không còn đứng ngoài, mà trở thành lực lượng trực tiếp triển khai và chia sẻ rủi ro dài hạn.

Nếu được thực hiện đúng tiến độ và chất lượng, trục cảnh quan ven sông Hồng không chỉ tạo nên diện mạo đô thị mới cho Hà Nội, mà còn có thể trở thành động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng kinh tế phía Bắc. Khi đó, “kỳ tích sông Hồng” sẽ là kết quả của sự kết hợp giữa định hướng chiến lược của Nhà nước và năng lực thực thi bền bỉ của những doanh nghiệp lớn trong nước.

Đại lộ sông Hồng sẽ trở thành "đường băng’ cho các dòng vốn đầu tư mới

Theo TS. Nguyễn Văn Đính, những đại dự án hạ tầng như trục sông Hồng không làm thị trường nóng lên trong một sớm một chiều nhưng lại tạo ra mặt bằng giá mới dựa trên giá trị sử dụng thực. Khi hạ tầng hoàn thiện, nhu cầu ở thực, thương mại và dịch vụ sẽ kéo theo dòng tiền dài hạn, thay thế dần tư duy đầu tư ngắn hạn.

Không gian phát triển của trục đại lộ sông Hồng không dừng lại ở địa giới Hà Nội. Với vị trí kết nối các tỉnh Bắc Ninh, Hưng Yên, Phú Thọ,... trục ven sông này được kỳ vọng sẽ tạo ra một hành lang đô thị - công nghiệp - dịch vụ liên vùng, nơi bất động sản đô thị, khu công nghiệp công nghệ cao và logistics cùng phát triển.

GS.TS. Đặng Hùng Võ, nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phân tích rằng Hà Nội đang thiếu những trục phát triển có khả năng dẫn dắt vùng. “Nếu được triển khai đồng bộ, trục đại lộ sông Hồng sẽ trở thành ‘đường băng’ cho các dòng vốn đầu tư mới”, ông Võ nhấn mạnh.

Dù được kỳ vọng lớn, trục đại lộ sông Hồng cũng đặt ra không ít thách thức, đặc biệt là bài toán môi trường và an toàn đê điều. Sông Hồng không chỉ là không gian cảnh quan, mà còn là một hệ thống thủy văn sống, chịu tác động mạnh của biến đổi khí hậu.

Ông Võ nhìn nhận phát triển đô thị ven sông là xu hướng đúng, nhưng không thể đánh đổi bằng việc bê tông hóa bờ sông.

Quan trọng hơn, dự án trục đại lộ sông Hồng cho thấy, một sự chuyển dịch rõ nét trong tư duy phát triển đô thị của Hà Nội: Từ mở rộng theo chiều rộng sang tổ chức lại không gian, từ chạy theo số lượng sang chú trọng giá trị sống. Và chính sự thay đổi đó mới là yếu tố quyết định để bất động sản ven sông Hồng không chỉ “nóng” trong ngắn hạn, mà trở thành trụ cột phát triển đô thị của Thủ đô trong nhiều thập kỷ tới.