Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đảm bảo trật tự an toàn giao thông những tháng cuối năm

Kinhtedothi - Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trong ngành, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Sở GTVT các địa phương thực hiện những giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong những tháng cuối năm.
Theo đó, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì kiểm tra tình hình triển khai, thực hiện Nghị định số 10/2020/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô tại các địa phương; kịp thời đôn đốc, xử lý các khó khăn vướng mắc trong quá trình thực hiện.
 
Đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng các dự án nâng cấp, mở rộng, bảo trì, sửa chữa kết cấu hạ tầng giao thông, xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông trên hệ thống quốc lộ. Cùng đó, sửa chữa hệ thống đường quốc lộ, bảo đảm giao thông thông suốt, hạn chế tối đa thiệt hại về người và tài sản do mưa, lũ.
Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường sắt Việt Nam kiểm tra tình hình triển khai, thực hiện Nghị định số 65/2018/NĐ-CP quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đường sắt tại các địa phương; kịp thời đôn đốc, xử lý các khó khăn vướng mắc trong quá trình tổ chức thực hiện.
Vụ Vận tải được giao nhiệm vụ hướng dẫn, đôn đốc việc tổ chức vận tải hành khách, hàng hóa trên đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không theo Nghị quyết số 128/NQ-CP ngày 11-10-2021 của Chính phủ và các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, bảo đảm thích ứng, linh hoạt, phù hợp với thực tiễn trong công tác phòng, chống dịch COVID-19.
Bộ cũng chỉ đạo Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Vụ An toàn giao thông xây dựng kế hoạch hành động Quốc gia thực hiện chiến lược quốc gia bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 và tầm nhìn đến năm 2045, trình Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia ban hành.
Sở GTVT các tỉnh, thành phố địa phương được yêu cầu rà soát thuyền trên các tuyến đường thủy nội địa và có ý kiến với các đơn vị liên quan khi đầu tư, thiết kế công trình cầu đường bộ, đường sắt và các công trình vượt sông nhằm thực hiện nghiêm quy định về bảo đảm chiều cao tĩnh không an toàn giao thông cho các tuyến đường thủy.
Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng các dự án nâng cấp, mở rộng, bảo trì, sửa chữa, xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông nói trên.
Bên cạnh đó, các Sở GTVT cần tham mưu cho UBND tỉnh thực hiện hiệu quả tổ chức vận tải hành khách, hàng hóa đường bộ, đường thủy nội địa, hàng hải và kết nối hiệu quả vận tải hành khách, hàng hóa đường bộ với các lĩnh vực hàng không, đường sắt theo Nghị quyết số 128/2021/NQ-CP của Chính phủ...
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

Hà Nội tăng tốc “xanh hóa” xe buýt

10 Nov, 11:00 AM

Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh, với sự tham gia ngày càng tích cực của các doanh nghiệp vận tải. Từ đầu năm 2026 đến nay, hàng trăm phương tiện mới đã được đưa vào hoạt động, nâng tỷ lệ xe buýt xanh trên toàn thành phố lên gần 50%.

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

Xe tự chế ở làng nghề Hà Nội: Cần giải pháp để chuyển đổi phương tiện

09 Nov, 11:14 AM

Mặc dù lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động và xử lý, nhưng xe tự chế vẫn được sử dụng để vận chuyển hàng hóa tại nhiều làng nghề ở Hà Nội. Với đặc điểm đường làng nhỏ hẹp, nhu cầu chuyên chở lớn, nhưng khả năng đầu tư phương tiện thay thế còn hạn chế khiến việc loại bỏ phương tiện tự chế còn gặp khó khăn. Do đó, cùng với kiên quyết xử lý vi phạm, cần sớm có giải pháp hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện, nghề nghiệp phù hợp để tiếp tục mưu sinh an toàn.

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

Cao tốc thiếu trạm sạc: Điểm nghẽn trên hành trình giao thông xanh

08 Nov, 03:05 PM

Trong khi phương tiện sử dụng điện ngày càng phổ biến, mạng lưới trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ trên đường cao tốc vẫn chưa đáp ứng yêu cầu. Nhiều tuyến đã khai thác nhưng chưa có trạm sạc; một số nơi mới lắp đặt được một phần số vị trí theo thiết kế. Tiến độ đầu tư, hạ tầng cấp điện và những vướng mắc về cơ chế, trách nhiệm đầu tư đang là vấn đề cần sớm tháo gỡ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ