Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Đề xuất xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông: Mức đầu tư sẽ không dừng lại ở 230.000 tỷ đồng

Kinhtedothi - Đó là nhận định của ông Nguyễn Văn Thanh – Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam về đề án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đến năm 2020.
Theo ông Nguyễn Văn Thanh, với tốc độ phát triển phương tiện như hiện nay, chỉ 5, 10 năm nữa các tuyến đường như QL1, đường Hồ Chí Minh sẽ rơi vào tình trạng quá tải. Do đó, việc triển khai xây dựng một tuyến đường cao tốc đạt chuẩn chạy song song với các tuyến đường hiện hữu là điều rất cần thiết. Tuy nhiên, vấn đề ở đây là nguồn tiền trên sẽ lấy từ đâu? Theo đề án, để đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, Nhà nước sẽ hỗ trợ 93.534 tỷ đồng (khoảng 40,7%), còn 136.286 tỷ đồng sẽ do các nhà đầu tư huy động. Và số tiến Nhà nước góp vốn sẽ được huy động từ nguồn trái phiếu Chính phủ, tức là huy động nguồn vốn trong Nhân dân. Vậy với số tiền 136.286 tỷ đồng còn lại nhà đầu tư sẽ huy động ở đâu?
Cũng theo Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, việc phát triển đường cao tốc, rồi tiến hành thu phí là điều cần thiết. Tuy nhiên, Nhà nước cần phải lưu ý rằng, hiện cả 2 tuyến đường là QL1 và đường Hồ Chí Minh đang triển khai theo hình thức BOT, và thời hạn thu phí hoàn vốn trung bình là 20 năm, nếu thêm đường cao tốc Bắc – Nam cuộc sống của người dân và hoạt động của các DN vận tải sẽ bị ảnh hưởng nặng nề. Do đó, khi dự án cao tốc Bắc – Nam hoàn thành, cũng là lúc Nhà nước cần phải xem xét chấm dứt việc thu phí tại các dự án BOT trên QL1, để đảm bảo cuộc sống của người dân và hoạt động của DN.
Thế nhưng, như đã nói, hầu hết các dự án BOT hiện nay đều có thời gian thu hồi khoảng 20 năm. Do đó, nếu yêu cầu các DN này dừng thu phí, Nhà nước sẽ phải tiến hành mua lại quyền thu phí tại các dự án này. Như vậy, số tiền đầu tư xây dựng tuyến cao tốc đường bộ Bắc – Nam phía Đông, cũng như số tiền để dự án phát huy được hiệu quả sẽ không chỉ dừng lại ở con số 230.000 tỷ đồng. Do đó, Nhà nước cần có biện pháp huy động nguồn vốn sao cho phù hợp và hiệu quả.
Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Giữ bình yên sông nước mùa lễ hội: CSGT Đà Nẵng tận tâm vì an toàn Nhân dân

Giữ bình yên sông nước mùa lễ hội: CSGT Đà Nẵng tận tâm vì an toàn Nhân dân

25 Feb, 09:34 PM

Kinhtedothi - Trong không khí sôi động của mùa lễ hội đầu Xuân 2026, khi các hoạt động du lịch, tham quan trên sông tại Đà Nẵng và các vùng phụ cận diễn ra nhộn nhịp, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) đường thủy Công an thành phố Đà Nẵng vẫn ngày đêm âm thầm làm nhiệm vụ, quyết liệt triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa, góp phần giữ bình yên sông nước và bảo vệ an toàn cho Nhân dân, du khách.

TP Hồ Chí Minh: bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt sau kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ 2026

TP Hồ Chí Minh: bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt sau kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ 2026

23 Feb, 11:44 AM

Kinhtedothi - Những ngày cuối kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lưu lượng người và phương tiện từ các tỉnh, thành trên cả nước trở lại TP Hồ Chí Minh tăng đột biến, tạo áp lực lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông tại các cửa ngõ ra vào TP. Trước tình hình đó, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) CATP Hồ Chí Minh đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều phương án nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, hạn chế tối đa tai nạn và ùn tắc, đặc biệt trong ngày 22/2, thời điểm cao điểm người dân quay lại TP và ngày 23/2, ngày làm việc đầu tiên sau kỳ nghỉ Tết.

Tai nạn giao thông trong dịp nghỉ Tết giảm mạnh cả 3 tiêu chí

Tai nạn giao thông trong dịp nghỉ Tết giảm mạnh cả 3 tiêu chí

22 Feb, 09:38 PM

Kinhtedothi - Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 16/CĐ-TTg, ngày 21/2/2026 gửi các Bộ trưởng các Bộ về việc tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phục vụ Nhân dân trong kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ