Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Điều chỉnh giao thông đường Kim Mã

kinhtedothi - Sở Xây dựng TP Hà Nội vừa có văn bản cấp phép cho Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội bổ sung diện tích rào chắn thi công và phân luồng tổ chức giao thông phục vụ thi công tại nút giao Kim Mã – Núi Trúc.

Việc bổ sung khu vực rào chắn để thi công gia cố nền đất tại khu vực giếng đứng trên đường Kim Mã để ứng phó trong trường hợp khẩn cấp (khu vực ngã tư nút giao Kim Mã – Núi Trúc) trong quá trình thi công khoan hầm bằng máy TBM Dự án: Tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn- Ga Hà Nội.

Diện tích rào chắn tại giai đoạn 1, giữ nguyên hiện trạng rào chắn tại khu vực thi công giếng đứng theo nội dung Giấy phép thi công số 580/GPTC-SGTVT ngày 23/12/2024 của Sở Giao thông vận tải Hà Nội (nay là Sở Xây dựng) và điều chỉnh mở rộng diện tích rào chắn khu vực giếng thoát hiểm về phía trung tâm nút giao, diện tích rào chắn mở rộng (chiều dài x chiều rộng) là 51mx4m; diện tích rào chắn đoạn kéo dài (chiều dài x chiều rộng) là 16,8mx23,6m.

Khu vực sẽ được tiến hành rào chắn, điều chỉnh tổ chức giao thông.

Bề rộng mặt đường Kim Mã còn lại hướng từ Cầu Giấy vào trung tâm thành phố là 10,5m (3 làn xe) như hiện tại.

Hướng từ trung tâm Thành phố đi Cầu Giấy (đường Kim Mã dưới) còn lại 7.0m (2 làn xe).

Giai đoạn 2, giữ nguyên hiện trạng rào chắn tại khu vực thi công giếng đứng và điều chỉnh mở rộng diện tích rào chắn khu vực giếng thoát hiểm về phía trung tâm nút giao, diện tích rào chắn mở rộng (chiều dài x chiều rộng) là 51m x 6,5m; diện tích rào chắn đoạn kéo dài (chiều dài x chiều rộng) là 16,8m x 27,1m.

Một phần hè phố Kim Mã dưới hướng Sơn Tây – Đào Tấn được xén tối thiểu 2m để mở rộng đảm bảo bề rộng lòng đường không thay đổi và xén một phần hè bên trái ngõ 294 phố Kim Mã bề rộng tối thiểu 4m để tạo một làn đường rẽ phải liên tục cho các phương tiện từ ngõ 294 phố Kim Mã ra đường Kim Mã dưới. Bề rộng mặt đường Kim Mã còn lại hướng từ Cầu Giấy vào trung tâm Thành phố: B=10,5m (3 làn xe) như hiện tại.

Hướng từ trung tâm Thành phố đi Cầu Giấy (đường Kim Mã dưới) là 7.0m (2 làn xe).

Hình thức rào chắn bằng hàng rào tôn cố định chiều cao hàng rào 1,8m. Hệ thống hàng rào công trường phải chắc chắn, đảm bảo an toàn giao thông, an toàn thi công và phải có tính mỹ quan phù hợp. Tại các vị trí góc cua phải bố trí hệ thống hàng rào có lưới B40 để đảm bảo tầm nhìn quan sát, tránh xung đột giao thông và an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông.

Các nội dung phân luồng tổ chức giao thông sẽ được thực hiện theo nội dung Giấy phép thi công số 580/GPTC-SGTVT ngày 23/12/2025 của Sở Giao thông vận tải Hà Nội (nay là Sở Xây dựng).

Bổ sung biển cấm dừng đỗ trên đường Núi Trúc sát đại sứ quán Thụy Điển theo hướng từ Núi Trúc ra nút giao và bổ sung biển cấm dừng đỗ trên đường Kim Mã đoạn từ ngõ 290 Kim Mã tới nút giao.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Kéo dài từ TP Hồ Chí Minh đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành

Kéo dài từ TP Hồ Chí Minh đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành

06 Feb, 07:46 PM

Kinhtedothi – Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, các đại biểu đã thông qua 14 nghị quyết, trong đó có nhiều nghị quyết về chủ trương đầu tư các dự án giao thông trọng điểm nhằm thúc đẩy sự phát triển của TP nói riêng, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Luật Thủ đô: gỡ “điểm nghẽn” cho chính sách đầu tư hạ tầng môi trường Hà Nội

Luật Thủ đô: gỡ “điểm nghẽn” cho chính sách đầu tư hạ tầng môi trường Hà Nội

06 Feb, 08:55 AM

Kinhtedothi - Áp lực ô nhiễm môi trường, quá tải hệ thống xử lý rác thải, nước thải đang trở thành thách thức lớn đối với mục tiêu phát triển bền vững của Hà Nội. Trong bối cảnh đó, Luật Thủ đô (sửa đổi) được kỳ vọng sẽ tạo hành lang pháp lý đặc thù, tháo gỡ những vướng mắc kéo dài nhiều năm trong cơ chế đầu tư hạ tầng môi trường, mở đường cho Thủ đô huy động nguồn lực, tăng tốc triển khai các dự án cấp bách.

Ngành thép Việt Nam 2026: chu kỳ tăng trưởng mới giữa thử thách toàn cầu

Ngành thép Việt Nam 2026: chu kỳ tăng trưởng mới giữa thử thách toàn cầu

06 Feb, 08:20 AM

Kinhtedothi - Bước sang năm 2026, ngành thép Việt Nam được kỳ vọng bước vào chu kỳ phục hồi sau nhiều năm điều chỉnh, hưởng lợi từ nhu cầu nội địa tăng mạnh và chuỗi sản xuất mở rộng. Tuy nhiên, cơ hội này đi kèm nhiều bất định từ thị trường thế giới, thuế quan và cạnh tranh nội địa.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ