Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng: nguy cơ chậm tiến độ vì thiếu cát

Theo Bộ Xây dựng, đến nay toàn bộ 4 dự án thành phần (DATP) đã cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao đất để thực hiện dự án. Sản lượng thi công bình quân toàn dự án đạt hơn 45% giá trị hợp đồng. Trong đó, DATP 1 đạt 55%, DATP 2 đạt 41%, DATP 3 đạt 46% và DATP 4 đạt 40%. So với kế hoạch triển khai, DATP 1 và 3 cơ bản đáp ứng tiến độ, DATP 2 và 4 chậm khoảng 5-9%.

Lũy kế đến nay, dự án đã được giao tổng số vốn trong kế hoạch hàng năm là 28.125 tỷ đồng. Dự kiến đến hết tháng 8/2025, giải ngân đạt 20.043 tỷ đồng (tương đương 71% kế hoạch giao).

Bộ Xây dựng cho biết, việc triển khai thi công dự án còn gặp nhiều khó khăn. Trong đó, việc chậm tiến độ nguyên nhân chủ yếu do thiếu hụt nguồn vật liệu cát đắp nền. Hiện tiến độ thi công phần cầu đáp ứng yêu cầu, dự kiến cơ bản hoàn thành trong tháng 12/2025. Tuy nhiên, đường găng tiến độ của dự án là công tác thi công phần đường, vướng mắc lớn nhất là công suất khai thác cát chỉ đạt trung bình 13% yêu cầu, ảnh hưởng đến khối lượng đắp gia tải nền đường (mới chỉ đạt khoảng 33%).

Về tiến độ thi công, tổng thể toàn bộ dự án cơ bản chưa đáp ứng theo yêu cầu của Quốc hội (cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ toàn dự án năm 2027), đặc biệt là DATP 2 và DATP 4 chậm 5-9% so với kế hoạch.

UBND TP Cần Thơ cho biết, vốn bố trí cho các DATP 2, 3 và 4 qua địa bàn đến nay hơn 18.800 tỷ đồng, giá trị giải ngân đến hơn 13.000 tỷ đồng, đạt tỷ lệ gần 70%. Riêng năm 2025 vốn bố trí đến nay gần 7.300 tỷ tỷ đồng, giá trị giải ngân gần 1.600 tỷ đồng, đạt tỷ lệ gần 22%.

Theo UBND TP Cần Thơ, việc bố trí vốn từ các nguồn được đảm bảo theo tiến độ thực hiện dự án. Tuy nhiên, công tác giải ngân trong 8 tháng đầu năm 2025 có tỷ lệ thấp, có khả năng năm 2025 không hoàn thành công tác giải ngân đạt 100% theo kế hoạch.

Mặc dù chủ đầu tư đã cố gắng tìm nguồn vật liệu cát san lấp cho dự án nhưng đến nay vẫn chưa đáp ứng đủ nguồn cũng như chưa đạt công suất khai thác theo tiến độ dự án. Tiến độ thực hiện còn chậm với kế hoạch đăng ký của đơn vị thi công.

Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Nguyễn Văn Hòa cho biết, địa phương có nhiều mỏ cát được cấp phép theo cơ chế đặc thù để phục vụ dự án nhưng chất lượng chưa đáp ứng. Theo ông Hòa, trữ lượng cát cho công trình vẫn đảm bảo, không phải thiếu cát khiến công trình dừng lại. Tuy nhiên, để đảm bảo tiến độ toàn dự án, TP kiến nghị xem xét điều chuyển cát từ các mỏ đang phục vụ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sang dự án Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, đồng thời khai thác tối đa nguồn cát của Sóc Trăng (cũ).