Tại buổi tọa đàm, đại diện liên danh tư vấn của Dự án tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ cho biết, dự án này do Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư dự án khoảng 220.000 tỉ đồng.
Cụ thể, Dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ có tổng chiều dài hơn 175km, với 13 ga trên tuyến. Điểm đầu tại ga An Bình (TP Dĩ An, tỉnh Bình Dương), điểm cuối tại ga Cần Thơ (quận Cái Răng, TP Cần Thơ). Dự án đi qua địa bàn 6 tỉnh, TP là Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và TP Cần Thơ.
Theo báo cáo của đơn vị tư vấn, đến nay đã cơ bản hoàn thành báo cáo cuối kỳ, hiện Bộ GTVT đang lấy ý kiến các địa phương liên quan để hoàn thiện báo cáo. Sau đó trình cấp thẩm quyền quyết định trong năm 2024 và hoàn thiện trình Thủ tướng, Quốc hội trong năm 2025; xem xét thông qua chủ trương đầu tư dự án, khởi công trước năm 2030, hoàn thành dự án trước năm 2035.
Tại tọa đàm, nhiều đại biểu cho rằng, việc đầu tư tuyến đường sắt TP HCM – Cần Thơ là rất cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao, đảm bảo phát triển hài hòa, bền vững giao thông vận tải.
Đồng thời, các đại biểu kiến nghị, nên kéo dài tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ qua các tỉnh biên giới, như Kiên Giang, An Giang. Từ đó, góp phần kết nối với các cửa khẩu quốc tế, đẩy mạnh hơn nữa lưu thông, xuất khẩu hàng hóa, đặc biệt là hàng nông sản.
Ngoài ra, tại buổi tọa đàm, lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM, TP Cần Thơ và các tỉnh ĐBSCL cũng trao đổi, góp ý xoay quanh tuyến đường bộ ven biển phía Nam và các tuyến đường thủy kết nối.
Đối với tuyến đường bộ ven biển phía Nam, một số đại biểu đề nghị nghiên cứu, cập nhật thêm hệ thống cảng biển trên tuyến để phát triển logistics.
Về tăng cường kết nối giao thông thủy, Sở GTVT TP.HCM đề xuất một số tuyến đường thủy để khai thác vận chuyển hàng hóa cũng như đẩy mạnh du lịch cho các tỉnh ĐBSCL.
