Kinhtedothi - Những ngày cuối năm 2021 (Tân Sửu), đoàn tàu trên cao Cát Linh - Hà Đông đã chính thức được đưa vào khai thác, vận hành, tạo nên diện mạo mới cho đô thị Hà Nội, góp phần tích cực tăng cường năng lực hệ thống vận tải công cộng.
Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đi vào hoạt động đem đến cho người dân một loại hình phương tiện giao thông văn minh, hiện đại. Ảnh: Phạm Hùng
Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội, TS Vũ Hồng Trường chia sẻ, giai đoạn đầu vận hành, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đã đảm bảo an toàn tuyệt đối, thu hút hàng trăm nghìn lượt hành khách, trong đó có hàng chục nghìn khách đã xác định gắn bó lâu dài với ĐSĐT.
Có được thành công ban đầu đó là nhờ sự quan tâm, chỉ đạo sâu sát, quyết liệt của Thành ủy, UBND, HĐND TP Hà Nội, sự ủng hộ nhiệt tình của Nhân dân Thủ đô cũng như những nỗ lực miệt mài của tập thể cán bộ, công nhân viên Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội và sự hỗ trợ tối đa của các sở, ngành, địa phương.
“Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến sự quan tâm, ủng hộ, hỗ trợ của Chính quyền và Nhân dân TP đối với tuyến ĐSĐT số 2A Cát Linh - Hà Đông, xin gửi lời tri ân đến những cán bộ, công nhân viên đang ngày đêm thầm lặng cống hiến cho sự nghiệp chung phát triển vận tải công cộng Thủ đô” - ông Vũ Hồng Trường nói.
Đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Phạm Hùng
Vị lãnh đạo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội chia sẻ: “ĐSĐT đã và đang chứng tỏ được vị thế, vai trò của mình trong sự phát triển chung của đô thị Hà Nội văn minh, hiện đại.
Bước sang năm mới Nhâm Dần, dự kiến Hà Nội sẽ có thêm tuyến ĐSĐT số 3, đoạn Nhổn - Cầu Giấy đi vào vận hành. Đây là thành công cũng là cơ sở để kỳ vọng một năm mới với sức bật mạnh mẽ của ngành GTVT Thủ đô nói chung. Xin chúc cho TP và đặc biệt là ngành ĐSĐT phát triển mạnh mẽ hơn nữa, xứng đáng với vai trò xương sống của vận tải công cộng Hà Nội”.
Kinhtedothi - Sáng 29/11, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng đã trực tiếp kiểm tra công trường và việc thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội đoạn Nhổn - ga Hà Nội. Tham gia đoàn có Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn.
Kinhtedothi - Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2050 sẽ có 10 tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT), đảm nhận 35 - 40% thị phần vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Để đạt được mục tiêu này, TP cần có những nỗ lực vượt bậc, cũng như sự ủng hộ tối đa của Chính phủ, Quốc hội, các bộ ngành liên quan và cả sự chung tay, góp sức của Nhân dân Thủ đô.
HĐND thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp nhà tập luyện và thi đấu thể thao đa năng, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.523 tỷ đồng. Dự án được đề xuất xây dựng trên khu đất rộng gần 4,9ha tại phường Từ Liêm, hướng tới hình thành trung tâm tập luyện, thi đấu thể thao quy mô lớn, hiện đại của Thủ đô Hà Nội.
Với những cơ chế đặc thù về huy động nguồn lực, khai thác giá trị gia tăng từ đất đai và phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, Luật Thủ đô năm 2026 mở ra hướng đi mới cho Hà Nội trong đầu tư hệ thống đường sắt đô thị.
Việc HĐND thành phố Hà Nội ban hành Nghị quyết số 68/2026/NQ-HĐND ngày 15-6-2026 (có hiệu lực từ ngày 1-7-2026), với nhiều chính sách ưu đãi tạo ra bước ngoặt lớn về chuyển đổi phương tiện giao thông công cộng trên địa bàn thành phố.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa chấp thuận phương án tổ chức giao thông trên đường Cổ Linh, đoạn từ khu vực thi công đến nút giao cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, để phục vụ thi công dự án xây dựng tuyến đường trên cao dọc đường Cổ Linh kết nối với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, giai đoạn 1. Thời gian thực hiện từ ngày 30-10-2026 đến hết ngày 30-1-2027.
Theo thống kê của Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội, từ ngày 22-10 đến ngày 28-10, lực lượng chức năng đã xử lý 1.320 trường hợp vi phạm giao thông liên quan đến lứa tuổi học sinh. Cùng với tăng cường tuần tra, kiểm soát trên đường, CSGT còn phối hợp với các trường học kiểm tra phương tiện, kịp thời phát hiện, chấn chỉnh những hành vi tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.