Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá tiêu hôm nay 22/11: Câu chuyện cà phê vụ mới và bài học cho hồ tiêu

Kinhtedothi - Giá tiêu hôm nay 22/11 trong khoảng 81.500 - 84.000 đồng/kg. Hiện vụ cà phê mới ở Việt Nam đang chuẩn bị thu hoạch rộ, sau đó vụ hồ tiêu cũng bắt đầu thu hái từ sau Tết Nguyên đán.
Giá tiêu hôm nay 22/11: Câu chuyện cà phê vụ mới và bài học cho hồ tiêu
Tại tỉnh Đắk Lắk, Đắk Nông giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 82.500 đồng/kg.

Tại tỉnh Gia Lai, giá tiêu hôm nay ở mức 81.500 đồng/kg.

Trong khi đó tại Đồng Nai, giá tiêu hôm nay ở mức 82.000 đồng/kg.

Tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu giá tiêu hôm nay ở mức 84.000 đồng/kg.

Còn tại tỉnh Bình Phước giá tiêu hôm nay được thu mua với mức 83.000 đồng/kg.

Sáng nay giá tiêu trong nước đi ngang so với cùng thời điểm sáng qua. Trong khi đó giá tiêu xuất khẩu của Việt Nam từ đầu tháng vẫn giữ ổn định. Kết thúc tuần trước, giá tiêu giảm 500 - 1.000 đồng/kg. Từ đầu tháng, thị trường trong nước mất 5.000 - 5.500 đồng/kg.

Hiện nay, cà phê, hồ tiêu vẫn đang là những cây trồng chủ lực của nông nghiệp Việt Nam, mang lại giá trị kinh tế cao cho người nông dân và nền kinh tế. Trong năm nay, hồ tiêu ước đạt xuất khẩu gần 1 tỷ USD, trong khi cà phê có thể lên đến 3 tỷ USD. Hiện vụ cà phê mới ở Việt Nam đang chuẩn bị thu hoạch rộ, sau đó vụ hồ tiêu cũng bắt đầu thu hái từ sau Tết Nguyên đán. Một điểm chung của cả 2 thị trường trên đó là đang tồn tại những nghịch lý.

Với cà phê, trong khi thị trường thế giới tăng cao, lập đỉnh 10 năm, cộng với phân bón, giá xăng dầu, giá nhân công thu hái phi mã, thì giá cà phê nguyên liệu trong nước vẫn "đủng đỉnh", tăng nhưng chậm. Thậm chí nhiều nhà vườn đang rất bị động trong tiêu thụ cà phê vụ mới.

Câu chuyện hồ tiêu cũng mang dáng dấp tương tự. Khi thị trường thế giới khan hàng, nguồn cung sụt giảm, giá các nước vẫn ổn định và tăng đều thì thị trường trong nước lại trượt dốc.

Chuyên gia đánh giá, thị trường hàng nông sản Việt Nam thường bị thao túng, và nông dân là những người hưởng lợi ít nhất, bị hại nhiều nhất sau mỗi đợt điều chỉnh của thị trường.

Chuyên gia Nguyễn Quang Bình vừa thông tin về một đợt khảo sát nhanh tại Bảo Lộc, Di Linh (Lâm Đồng) vào đầu tuần trước cho thấy, hiện nhiều vườn cà phê vẫn chưa thu hái do thiếu lao động, dù tiền công trả rất cao. Tại nhiều nơi, tỷ lệ trái chín nhiều những chưa thu hái vì những biện pháp giãn cách chống dịch, và một số yếu tố thị trường khác như thiếu người mua, nhà vườn chưa bằng lòng với giá mua của các đại lý.

Sau gần 2 năm chìm trong đại dịch, thị trường cho rằng người bán chắc chắn phải bán. Cho nên, tâm lý người mua vẫn muốn chờ đợi một áp lực bán mạnh từ phía nông dân, do nhiều gia đình đã cạn tiền chi tiêu và không còn lực tài chính để giữ hàng. Ngược lại, một số nhà xuất khẩu không thể mua mạnh vì thiếu hợp đồng lớn và giao xa cũng như khâu tín dụng đang ngặt nghèo, còn nhà nhập khẩu lại đang mất phương hướng với giá cước tàu biển.

Chuyên gia Nguyễn Quang Bình nhận định, khi nhà vườn bị động với vụ mùa mới, thiết nghĩ các ngân hàng và hiệp hội ngành hàng nhanh chóng can thiệp bằng các biện pháp hỗ trợ tài chính, giúp nông dân cà phê tránh được những khó khăn đang thực sự ngay đầu mùa.

Đó là câu chuyện của cà phê hiện tại, liệu nó có lặp lại với hồ tiêu khi còn chưa đầy 3 tháng nữa là tới mùa thu hái???

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

Crystal Bay Airlines dưới góc nhìn nhà đầu tư: Dòng tiền, kỷ luật vốn và giá trị dài hạn

28 Feb, 09:43 AM

Kinhtedothi - Với nhà đầu tư, hàng không thường là lĩnh vực “đẹp về quy mô nhưng khó về lợi nhuận”. Biên lợi nhuận mỏng, rủi ro cao, chu kỳ kinh tế ngắn và sự phụ thuộc vào biến động nhiên liệu khiến nhiều hãng bay tăng trưởng nhanh nhưng thiếu ổn định tài chính. Do đó, khi một mô hình hàng không mới xuất hiện, câu hỏi đầu tiên không phải là thị phần, mà là dòng tiền từ đâu và rủi ro được kiểm soát ra sao. 

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ