Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Giá xăng dầu hôm nay 12/7: Brent bứt phá về sát mốc 80 USD/thùng

Kinhtedothi - Sự suy giảm của đồng USD, nhu cầu cao hơn ở các nước đang phát triển, việc cắt giảm nguồn cung là nhân tố chính đẩy giá xăng dầu tăng vọt, Brent lên mức “đỉnh” 10 tuần.

Trên sàn New York Mercantile Exchange, sáng 12/7 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thô ngọt nhẹ WTI giao tháng 10/2023 tăng 1,84 USD, tương đương 2,5%, lên mức 74,83 USD/thùng. Còn dầu Brent giao tháng 10/2023 tăng 1,71 USD, tương đương 2,2%, lên mức 79,4 USD/thùng.

Ảnh minh họa.

Các chuyên gia cho biết, đây là mức thanh toán cao nhất của dầu Brent kể từ ngày 28/4 và của dầu WTI kể từ ngày 1/5.  Dầu Brent đã ở trong vùng quá mua về mặt kỹ thuật lần thứ hai trong ba ngày.

Reuters đưa tin, kết thúc phiên giao dịch ngày 11/7, giá dầu đã tăng hơn 2%. Giá dầu leo dốc được thúc đẩy bởi sự suy giảm của đồng USD, hy vọng về nhu cầu cao hơn ở các nước đang phát triển và việc cắt giảm nguồn cung của các nhà xuất khẩu dầu hàng đầu thế giới – Saudi Arabia và Nga.

Việc phá vỡ mức cao gần đây (dầu Brent đạt đỉnh trong 9 tuần vào thứ Sáu tuần trước) có thể được coi là một bước tăng giá có thể tạo đà cho Brent bứt phá trở lại mức giá hơn 80 USD/thùng.

Hoạt động khai thác dầu khí của Petrovietnam. Ảnh minh họa

Giá dầu diesel tương lai của Mỹ cũng đang trên đà đạt mức đóng cửa cao nhất kể từ ngày 18/4. Theo Reuters, ngày 11/7, đồng USD đã giảm xuống mức thấp nhất trong hai tháng so với rổ tiền tệ sau khi một số quan chức của Cục Dự trữ liên bang Mỹ (Fed) báo hiệu rằng Ngân hàng Trung ương Mỹ sắp kết thúc chu kỳ thắt chặt.

Đồng USD đã chạm mức 140,17. USD được giao dịch lần cuối ở mức 140,385 yên, giảm 0,7%. Đồng USD cũng giảm xuống mức thấp nhất trong 2 năm rưỡi so với đồng franc Thụy Sĩ và dừng ở mức 0,8797 franc, giảm 0,6%.

Trong tháng 6, niềm tin của các doanh nghiệp nhỏ của Mỹ đã tăng lên mức cao nhất trong 7 tháng khi sự bi quan về triển vọng kinh tế giảm mạnh và kỳ vọng doanh số bán hàng được cải thiện, nhưng thị trường lao động vẫn thắt chặt tiếp tục gây lo ngại về lạm phát.

Các thị trường đang chờ dữ liệu lạm phát của Mỹ, dự kiến được công bố vào hôm nay để biết manh mối về triển vọng lãi suất. Lãi suất cao hơn có thể làm chậm tăng trưởng kinh tế và giảm nhu cầu dầu mỏ.

Theo Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA), thị trường dầu mỏ sẽ tiếp tục thắt chặt trong nửa cuối năm 2023 do nhu cầu mạnh mẽ từ Trung Quốc và các nước đang phát triển kết hợp với việc cắt giảm nguồn cung được công bố gần đây của hai nhà xuất khẩu dầu hàng đầu thế giới Saudi Arabia và Nga. IEA sẽ công bố dự báo mới trong tuần này.

Tổng Thư ký OPEC cho biết, nhu cầu năng lượng toàn cầu được dự báo sẽ tăng 23% vào cuối năm 2045. Dữ liệu từ Viện Dầu khí Mỹ (API) cho thấy dự trữ dầu thô của Mỹ đã tăng 3,026 triệu thùng, bật tăng sau cú giảm 4,382 triệu thùng trong tuần trước đó; tồn kho xăng tăng 1,004 triệu thùng; tồn kho sản phẩm chưng cất tăng 2,908 triệu thùng.

Với mức tăng dự trữ dầu và xăng này, khả năng cao giá dầu WTI sẽ giảm trong phiên giao dịch ngày hôm nay. Ngay đầu phiên giao dịch, giá dầu WTI đã “mất” 6 cent, trượt khỏi mức “đỉnh” trong 10 tuần.

Giá xăng dầu hôm nay 11/7: Thế giới giảm, trong nước tăng

Giá xăng dầu hôm nay 11/7: Thế giới giảm, trong nước tăng

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

Crystal Bay Airlines mang lại điều gì cho Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng?

27 Feb, 03:48 PM

Kinhtedothi - Thay vì chỉ tập trung vào số lượng chuyến bay và lượt khách, các địa phương như Phú Quốc, Nha Trang, Đà Nẵng cần thay đổi tư duy phát triển. “Nhiều chuyến bay” không đồng nghĩa với giá trị kinh tế cao. Mục tiêu hiện nay phải là thu hút dòng khách ổn định, ưu tiên lưu trú dài ngày và có mức chi tiêu lớn. Chính trong bối cảnh đó, sự xuất hiện của mô hình hãng hàng không du lịch như Crystal Bay Airlines đặt ra một cách tiếp cận khác: xem hàng không không chỉ là phương tiện đưa khách đến điểm đến, mà là công cụ điều tiết cấu trúc du lịch tại chỗ.

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

Vì sao du lịch Việt Nam cần “hãng hàng không du lịch” thay vì chỉ thêm hãng bay?

26 Feb, 03:06 PM

Kinhtedothi - Trong hơn một thập kỷ qua, du lịch Việt Nam tăng trưởng nhanh về quy mô, với số lượng khách quốc tế tăng từ dưới 8 triệu lượt năm 2015 lên gần 18 triệu lượt năm 2019. Tuy nhiên, đằng sau bức tranh tăng trưởng ấn tượng đó vẫn tồn tại một nghịch lý mang tính cấu trúc: giá trị gia tăng nội địa trên mỗi du khách còn thấp, chi tiêu bình quân chỉ khoảng 900 - 1.000 USD/khách, thấp hơn đáng kể so với Thái Lan (khoảng 1.600 USD) hay Singapore (gần 1.900 USD).

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ