Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

GMAC LLC - Ngân hàng duy nhất cần sự trợ giúp tài chính của Chính phủ Mỹ

KTĐT - FED cho biết GMAC không có khả năng huy động 11,5 tỷ USD như Chính phủ yêu cầu sau khi công bố kết quả sát hạch hồi tháng 5 vừa qua.

KTĐT - FED cho biết GMAC không có khả năng huy động 11,5 tỷ USD như Chính phủ yêu cầu sau khi công bố kết quả sát hạch hồi tháng 5 vừa qua.

Theo Ngân hàng Dự trữ liên bang Mỹ (FED) ngày 9/11, GMAC LLC là ngân hàng duy nhất trong số 19 ngân hàng tham gia cuộc sát hạch hồi đầu năm cần sự trợ giúp tài chính của Chính phủ Mỹ để tiếp tục tồn tại.

FED cho biết GMAC không có khả năng huy động 11,5 tỷ USD như Chính phủ yêu cầu sau khi công bố kết quả sát hạch hồi tháng 5 vừa qua.

Để đáp ứng nhu cầu tăng vốn, công ty tài chính này phải được nhận khoản hỗ trợ tài chính của Chính phủ. Hiện GMAC đang đàm phán với Bộ Tài chính Mỹ về lượng vốn mà họ cần thêm từ chương trình giải cứu tài chính trị giá 700 tỷ USD.

Chính phủ Mỹ công khai sát hạch 19 ngân hàng lớn tại Mỹ hồi đầu năm nay và phát hiện có 10 định chế bắt buộc phải tăng vốn và cần được bơm thêm tổng cộng 74,6 tỷ USD trong vòng 6 tháng để giúp xây dựng nguồn vốn ổn định, tránh tái diễn cuộc khủng hoảng tín dụng lan rộng trên toàn cầu hồi năm ngoái.

Trong 10 ngân hàng này, "đại gia" Bank of America Corp. cần số vốn cao nhất 33,9 tỷ USD; Wells Fargo & Co. cần 13,7 tỷ USD, tiếp theo là GMAC cần 11,5 tỷ USD.

Hiện nay, 9 ngân hàng đã tăng tổng cộng 77 tỷ USD vốn thông qua việc bán bớt tài sản hoặc chuyển chứng khoán ưu đãi sang chứng khoán thường. Duy nhất GMAC không làm được điều đó.

GMAC từng là cánh tay tài chính đắc lực của "đại gia" sản xuất ôtô lớn nhất nước Mỹ General Motor (GM) cho tới năm 2006, khi GM bán bớt cổ phần. Tháng 12 năm ngoái, GMAC trở thành công ty cổ phần ngân hàng và được tiếp cận với các khoản cho vay của FED./.

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

Đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn

02 Feb, 02:49 PM

Kinhtedothi - Các đô thị lớn trên thế giới đang đứng trước giới hạn của mô hình phát triển giao thông truyền thống, khi ùn tắc kéo dài, ô nhiễm không khí gia tăng và chi phí mở rộng hạ tầng ngày càng đắt đỏ. Trong bối cảnh đó, nhiều quốc gia đã điều chỉnh tư duy quy hoạch, không còn xem giao thông là bài toán kỹ thuật thuần túy mà coi đây là công cụ tổ chức không gian sống và điều tiết hành vi đi lại. Kinh nghiệm từ Vương quốc Anh, Pháp và Singapore cho thấy những cách tiếp cận khác nhau, nhưng cùng hội tụ ở một điểm: giảm sự phụ thuộc vào xe cá nhân và đặt lợi ích đô thị dài hạn lên trên tiện lợi ngắn hạn.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ