Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Nội ban hành quy định về quản lý, vận hành đường sắt đô thị

Kinhtedothi - UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quy định về quản lý, vận hành, khai thác bảo trì các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn TP Hà Nội, và Quy định công tác nghiệm thu sản phẩm dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị.

Theo đó, đối với Quy định về quản lý, vận hành, khai thác bảo trì các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn TP Hà Nội, công tác vận hành khai thác đường sắt đô thị phải tuân thủ theo các quy định, quy trình về vận hành của tuyến đường sắt đô thị được cấp có thẩm quyền phê duyệt và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về vận hành đường sắt đô thị.

Việc điều hành, giao thông, vận tải đường sắt đô thị áp dụng theo những nội dung tại Điều 41, Luật Đường sắt.

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quy định về quản lý, vận hành, khai thác bảo trì các tuyến đường sắt đô thị trên địa bàn TP. 

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội có trách nhiệm công bố lệnh tải trọng, công lệnh tốc độ trên đường sắt đô thị theo quy định của pháp luật. Đồng thời công bố biểu đồ chạy tàu rộng rãi trên các trang thông tin đại chúng để người dân nắm bắt và lực lượng chức năng tiến hành giám sát.

Theo quy định này, vé tàu điện được Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP Hà Nội ban hành, giá vé đo UBND TP quy định.

Nguồn thu từ đường sắt đô thị bao gồm bán vé, quảng cáo, kinh doanh thương mại và trợ giá của TP. Nguồn chi cho hoạt động kinh doanh đường sắt đô thị bao gồm chi cho công tác quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng và phương tiện giao thông đường sắt đô thị.

Việc giải quyết sự cố, tai nạn giao thông và phân tích, thống kê, báo cáo về sự cố tai nạn giao thông đường sắt theo Thông tư số 23/2018/TT-BGTVT. Việc thanh tra, kiểm tra kết cấu, hành lang an toàn đường sắt thực hiện theo quy định của Chính phủ về phạm vi bảo vệ công trình, hành lang an toàn giao thông đường sắt đô thị và xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt đô thị.

Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội có trách nhiệm tiếp nhận, quản lý, vận hành và bảo trì đường sắt đô thị theo quy định. Kiện toàn tổ chức bộ máy, xây dựng, quy chế và điều lệ hoạt động của doanh nghiệp trình UBND TP Hà Nội phê duyệt. Chủ động phương án quản lý, khai thác, kinh doanh; trường hợp vượt thẩm quyền phải báo cáo cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật về doanh nghiệp.

UBND TP Hà Nội giao Sở GTVT tổ chức thanh tra, kiểm tra, giải quyết khiếu nại, tố cáo và xử lý vi phạm trong hoạt động đường sắt đô thị theo thẩm quyền. Tổ chức kết nối các loại hình vận tải hành khách công cộng khác đảm bảo đồng bộ, an toàn và hiệu quả.

Đối với Quy định công tác nghiệm thu sản phẩm dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị, áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến công tác nghiệm thu sản phẩm vận tải hành khách công cộng bằng đường sắt đô thị trên địa bàn TP Hà Nội.

Nội dung nghiệm thu bao gồm: tổng lượt tàu chở khách, lượt tàu vận hành; tổng km hành trình thực hiện; tổng sản lượng hành khách vận chuyển; tổng số vé đã phát hành; tổng doanh thu thực hiện…

Về chất lượng dịch vụ, đoàn tàu đưa vào vận hành đảm bảo các quy định đã ký kết; thái độ phục vụ của lái tàu, nhân viên theo phản ánh của hành khách và qua công tác kiểm tra.

Nội dung nhiệm thu còn bao gồm báo cáo công tác điều hành của công ty, bảng thống kê số liệu vụ việc liên quan đến an ninh, an toàn trong quá trình vận hành…

 

 

 

  

 

 

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Hệ thống giao thông xứng tầm

Hệ thống giao thông xứng tầm

01 Feb, 09:51 AM

Kinhtedothi - Hà Nội đã được định hướng phát triển, tái cấu trúc theo mô hình đô thị Đa cực - Đa trung tâm, Đa tầng - Đa lớp, TP “Văn hiến - Văn minh - Hiện đại” với tầm nhìn 100 năm. Để đáp ứng đòi hỏi đó, TP phải có một hệ thống giao thông đô thị xứng tầm, kết nối chặt chẽ giữa các cực tăng trưởng, làm nổi bật vai trò trung tâm trong Vùng Thủ đô, Vùng đồng bằng sông Hồng cũng như của cả nước.

Nguồn lực xã hội sẽ là chủ công

Nguồn lực xã hội sẽ là chủ công

01 Feb, 09:51 AM

Kinhtedothi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Thạc sĩ Quản lý kinh tế Hoàng Thị Thu Phương cho rằng, để hiện thực hóa Quy hoạch 100 năm với khối lượng đầu tư cực kỳ lớn, lên đến hàng chục triệu tỷ đồng, Hà Nội sẽ cần huy động tối đa mọi nguồn lực. Trong đó, nguồn lực xã hội cần được xem là “chủ công”, đồng thời cần cơ chế kiểm soát thật tốt để tránh lãng phí, tiêu cực trong quá trình đầu tư.

Quy hoạch không gian đa tầng

Quy hoạch không gian đa tầng

01 Feb, 09:50 AM

Kinhtedothi- Chuyên gia giao thông Nguyễn Mạnh Thắng nhận định, một trong những vấn đề lớn nhất, khó khăn nhất đang kìm chân Hà Nội là ùn tắc giao thông.

Quốc lộ 1A sắp hoàn thành mở rộng lên 8 làn xe

Quốc lộ 1A sắp hoàn thành mở rộng lên 8 làn xe

01 Feb, 06:34 AM

Kinhtedothi - Sau hơn 15 năm triển khai, dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 1A đoạn Văn Điển - Ngọc Hồi được thông tuyến. Tuyến đường huyết mạch ở cửa ngõ phía Nam Hà Nội nay được mở rộng lên 8 làn xe, góp phần giảm áp lực giao thông và cải thiện diện mạo đô thị khu vực.

Luật Thủ đô: đòn bẩy thể chế đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm

Luật Thủ đô: đòn bẩy thể chế đẩy nhanh các dự án giao thông trọng điểm

31 Jan, 04:07 PM

Kinhtedothi - Luật Thủ đô (sửa đổi) với những quy định phân cấp mạnh mẽ hơn cho TP Hà Nội xây dựng các cơ chế đặc thù, vượt trội trên nhiều lĩnh vực, trong đó có phát triển hạ tầng giao thông. Thời gian qua, Hà Nội đã vận dụng những cơ chế đó nhằm đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, các dự án Đường vành đai 4, dự án Cầu Hồng Hà, Cầu Tứ Liên... được khởi công, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, công tác xây dựng 

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ