Mừng Đảng mừng Xuân 2026
Logo
Đăng ký mua gói ấn phẩm|Đăng nhập

Hà Nội có thêm 191 tuyến đường, phố được trông giữ phương tiện giao thông

Kinhtedothi - UBND TP Hà Nội mới ban hành Quyết định số 6440/QĐ-UBND phê duyệt danh mục tuyến đường, phố được sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện giao thông đường bộ và 2 tiêu chí trông giữ phương tiện tạm thời trên hè phố, lòng đường thuộc địa bàn TP.

Theo danh mục phê duyệt, TP Hà Nội ban hành thêm danh sách gồm 191 tuyến đường, phố đủ điều kiện sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện giao thông.

Như vậy, cùng với 43 tuyến đường, phố đã được cấp phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường, phố để trông giữ phương tiện giao thông từ trước đó (theo Quyết định 165/2023/QĐ-UBND), cho đến nay, Hà Nội có tổng cộng 234 tuyến đường, phố cho phép sử dụng tạm thời một phần lòng đường để trông giữ phương tiện giao thông đường bộ.

Quyết định số 6440/QĐ-UBND cũng ban hành 2 tiêu chí trông giữ phương tiện giao thông trên hè phố, lòng đường thuộc địa bàn TP.

Trong đó, tiêu chí về việc tổ chức trông giữ phương tiện giao thông dưới lòng đường, phố quy định: Không tổ chức trông giữ phương tiện trên tuyến quốc lộ đi qua đô thị; Không gây cản trở giao thông, ảnh hưởng đến sinh hoạt và các hoạt động của hai bên đường phố;

Với đường hai chiều rộng 10,5m cho phép trông giữ xe 1 bên; đường rộng từ 14m cho phép giữ xe 2 bên; Với đường một chiều rộng 7,5m cho phép trông xe bên phải phần xe chạy; Điểm để xe phải cách nút giao thông tối thiểu 20m. Không được cắm cọc, chăng dây rào chắn lòng đường...

Tiêu chí về việc tổ chức trông giữ phương tiện giao thông đường bộ trên hè phố quy định: Không trông giữ phương tiện trên tuyến quốc lộ qua đô thị; Không trông giữ xe trước mặt tiền của các nơi công sở, một số tuyến phố đặc thù.

Vị trí hè phố tổ chức trông giữ xe phải có kết cấu đảm bảo khả năng chịu tải trọng phương tiện, lối ra, vào đảm bảo an toàn giao thông, mỹ quan đô thị; Không được cắm cọc, chăng dây rào chắn và đảm bảo phần hè phố dành cho người đi bộ có bề rộng tối thiểu đạt 1,5m; hạn chế sử dụng tạm thời hè phố ngoài mục đích giao thông trong khung giờ cao điểm 6h - 9h và 16h - 19h30 và vào các ngày lễ, Tết...

Hà Nội: hướng tới “2 không 1 có” trong trông giữ phương tiện

Hà Nội: hướng tới “2 không 1 có” trong trông giữ phương tiện

Đọc nhiều
HỎI ĐÁP THÔNG MINH

CẢM NHẬN CỦA BẠN VỀ BÀI VIẾT NÀY

  • Rất hay
  • Thích
  • Giải trí
  • Cần cải thiện

BÌNH LUẬN (0)

Đừng bỏ lỡ
Kéo dài từ TP Hồ Chí Minh đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành

Kéo dài từ TP Hồ Chí Minh đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành

06 Feb, 07:46 PM

Kinhtedothi – Ngày 6/2, tại kỳ họp thứ 8 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, các đại biểu đã thông qua 14 nghị quyết, trong đó có nhiều nghị quyết về chủ trương đầu tư các dự án giao thông trọng điểm nhằm thúc đẩy sự phát triển của TP nói riêng, Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung.

Luật Thủ đô: gỡ “điểm nghẽn” cho chính sách đầu tư hạ tầng môi trường Hà Nội

Luật Thủ đô: gỡ “điểm nghẽn” cho chính sách đầu tư hạ tầng môi trường Hà Nội

06 Feb, 08:55 AM

Kinhtedothi - Áp lực ô nhiễm môi trường, quá tải hệ thống xử lý rác thải, nước thải đang trở thành thách thức lớn đối với mục tiêu phát triển bền vững của Hà Nội. Trong bối cảnh đó, Luật Thủ đô (sửa đổi) được kỳ vọng sẽ tạo hành lang pháp lý đặc thù, tháo gỡ những vướng mắc kéo dài nhiều năm trong cơ chế đầu tư hạ tầng môi trường, mở đường cho Thủ đô huy động nguồn lực, tăng tốc triển khai các dự án cấp bách.

Ngành thép Việt Nam 2026: chu kỳ tăng trưởng mới giữa thử thách toàn cầu

Ngành thép Việt Nam 2026: chu kỳ tăng trưởng mới giữa thử thách toàn cầu

06 Feb, 08:20 AM

Kinhtedothi - Bước sang năm 2026, ngành thép Việt Nam được kỳ vọng bước vào chu kỳ phục hồi sau nhiều năm điều chỉnh, hưởng lợi từ nhu cầu nội địa tăng mạnh và chuỗi sản xuất mở rộng. Tuy nhiên, cơ hội này đi kèm nhiều bất định từ thị trường thế giới, thuế quan và cạnh tranh nội địa.

Tin mới
VIDEO
Tin Tài Trợ